Убытки, которые несут авиакомпании из-за коронавируса, серьезно ударят по комфортности полетов. Эксперты прогнозируют, что пассажирам придется платить за ручную кладь и самим оформлять багаж.
Авиакомпании сейчас рассматривают все возможные варианты сокращения «базовых услуг», которые входят в стоимость билета на самолет. Президент Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей Виталий Манкевич считает, что авиакомпании вынуждены пойти на эти ухищрения, чтобы выйти из «крутого финансового пике». Эксперт рассказал «Комсомольской правде», что последние пять лет авиакомпании России стремились максимально снизить количество услуг, продавая билеты по доступной цене. Например, купившие билеты по дешевым тарифам пассажиры, обязаны были доплатить за багаж. На борту самолета вначале исчезли обеды, а затем и напитки.
«В целях экономии перевозчики могут заставить доплачивать за ручную кладь, которая складывается на верхнюю полку или под кресло впереди сидящего пассажира», — прогнозирует Манкевич.
Авиаперевозки внутри России сократились на 87% в апреле (по отношению к апрелю 2019 года), а международные прекратились полностью. Манкевич заявил, что с с таким обвалом и сопутствующими ему убытками наша авиаотрасль еще не сталкивалась.
Ранее заслуженный пилот России Юрий Сытник спрогнозировал, что после снятия режима самоизоляции цены на авиабилеты могут подняться до 10%.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Убытки, которые несут авиакомпании из-за коронавируса, серьезно ударят по комфортности полетов. Эксперты прогнозируют, что пассажирам придется платить за ручную кладь и самим оформлять багаж. Авиакомпании сейчас рассматривают все возможные варианты сокращения «базовых услуг», которые входят в стоимость билета на самолет. Президент Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей Виталий Манкевич считает, что авиакомпании вынуждены пойти на эти ухищрения, чтобы выйти из «крутого финансового пике». Эксперт рассказал «Комсомольской правде», что последние пять лет авиакомпании России стремились максимально снизить количество услуг, продавая билеты по доступной цене. Например, купившие билеты по дешевым тарифам пассажиры, обязаны были доплатить за багаж. На борту самолета вначале исчезли обеды, а затем и напитки. «В целях экономии перевозчики могут заставить доплачивать за ручную кладь, которая складывается на верхнюю полку или под кресло впереди сидящего пассажира», — прогнозирует Манкевич. Авиаперевозки внутри России сократились на 87% в апреле (по отношению к апрелю 2019 года), а международные прекратились полностью. Манкевич заявил, что с с таким обвалом и сопутствующими ему убытками наша авиаотрасль еще не сталкивалась. Ранее заслуженный пилот России Юрий Сытник спрогнозировал, что после снятия режима самоизоляции цены на авиабилеты могут подняться до 10%.
