Качество дорог в будущем может ухудшиться, ведь их будут строить без учета требований ГИБДД. Также это может привести к опасным ситуациям и пробкам на дорогах. Такое мнение высказали журналистам эксперты, комментируя недавнее решение Госдумы.
Накануне Госдума приняла поправки, согласно которым из закона «Об организации дорожного движения» исключена норма согласно которой, при подготовке проектной документации для автодорог, развязок и других объектов капитального строительства больше не нужно разрабатывать проекты организации дорожного движения (ПОДД; включают схемы расстановки знаков, разметки, светофоров, барьерного ограждения, камер). «[Это] может привести к тому, что дорогу построят с такими „геометрическими параметрами“, что безопасно организовать движение будет невозможно, при этом появятся пробки, с которыми ничего нельзя поделать», — пишет «», ссылаясь на слова члена президиума межрегиональной общественной организации «Координационный совет по организации дорожного движения» Евгения Литвина.
Член Общественного совета при Минтрансе Московской области Андрей Мухортиков назвал схемы расстановки разметки, знаков, режим работы светофоров «не просто ключевой частью проекта строительства дороги, а базисом, вокруг которого он должен быть сформирован». Эксперты также опасаются, что новая норма может привести, к примеру, к тому, что проезжая часть новых дорог будет уже старых. В итоге, закон, который был призван оптимизировать дорожное строительство, приведет к огромным тратам на исправление допущенных ошибок.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Качество дорог в будущем может ухудшиться, ведь их будут строить без учета требований ГИБДД. Также это может привести к опасным ситуациям и пробкам на дорогах. Такое мнение высказали журналистам эксперты, комментируя недавнее решение Госдумы. Накануне Госдума приняла поправки, согласно которым из закона «Об организации дорожного движения» исключена норма согласно которой, при подготовке проектной документации для автодорог, развязок и других объектов капитального строительства больше не нужно разрабатывать проекты организации дорожного движения (ПОДД; включают схемы расстановки знаков, разметки, светофоров, барьерного ограждения, камер). «[Это] может привести к тому, что дорогу построят с такими „геометрическими параметрами“, что безопасно организовать движение будет невозможно, при этом появятся пробки, с которыми ничего нельзя поделать», — пишет «Коммерсант», ссылаясь на слова члена президиума межрегиональной общественной организации «Координационный совет по организации дорожного движения» Евгения Литвина. Член Общественного совета при Минтрансе Московской области Андрей Мухортиков назвал схемы расстановки разметки, знаков, режим работы светофоров «не просто ключевой частью проекта строительства дороги, а базисом, вокруг которого он должен быть сформирован». Эксперты также опасаются, что новая норма может привести, к примеру, к тому, что проезжая часть новых дорог будет уже старых. В итоге, закон, который был призван оптимизировать дорожное строительство, приведет к огромным тратам на исправление допущенных ошибок.
