На дорогах Якутии протестируют инновационную морозостойкую разработку технологов портфельной компании Роснано — ООО «Новые технологии строительства». Как сообщили URA.RU в пресс-службе организации, созданный модификатор «Эладорм» специалисты используют при капитальном ремонте 500 метров трассы «Вилюй».
«Технологами компании подобран и испытан состав целевых и функциональных добавок, которые позволят в условиях вечной мерзлоты обеспечить сохранение эластичности асфальтобетона и таким образом повысить устойчивость дорожного покрытия к пониженным температурам и трещинообразованию», — рассказали в Роснано.
На первом этапе разработчикам предстоит согласовать регламент приготовления асфальтобетонной смеси с отделом контроля качества ФКУ Упрдор «Вилюй». Весной специалисты лабораторным путем подберут состав смеси, а в июле дорожники уложат полотно. Затем в течение нескольких лет разработчики будут проводить мониторинг участка.
Ранее российские специалисты уже использовали добавки в асфальтобетон для регионов с суровым климатом. С 2020 года модификаторы тестируются на пилотных объектах в ЯНАО, Кемеровской и Иркутской областях.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не пропустите ключевые события России и мира — станьте читателем URA.RU в Telegram! Только актуальные новости, без лишнего шума. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
На дорогах Якутии протестируют инновационную морозостойкую разработку технологов портфельной компании Роснано — ООО «Новые технологии строительства». Как сообщили URA.RU в пресс-службе организации, созданный модификатор «Эладорм» специалисты используют при капитальном ремонте 500 метров трассы «Вилюй». «Технологами компании подобран и испытан состав целевых и функциональных добавок, которые позволят в условиях вечной мерзлоты обеспечить сохранение эластичности асфальтобетона и таким образом повысить устойчивость дорожного покрытия к пониженным температурам и трещинообразованию», — рассказали в Роснано. На первом этапе разработчикам предстоит согласовать регламент приготовления асфальтобетонной смеси с отделом контроля качества ФКУ Упрдор «Вилюй». Весной специалисты лабораторным путем подберут состав смеси, а в июле дорожники уложат полотно. Затем в течение нескольких лет разработчики будут проводить мониторинг участка. Ранее российские специалисты уже использовали добавки в асфальтобетон для регионов с суровым климатом. С 2020 года модификаторы тестируются на пилотных объектах в ЯНАО, Кемеровской и Иркутской областях.
