Потерпевшие крушение танкеры в Черном море застрахованы на 40 млн долларов

Танкер «Волгонефть-239»был застрахован на 20,05 миллиона долларов
Фото: Роман Наумов © URA.RU
Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», которые потерпели крушение в Керченском проливе в середине декабря 2024 года, были обеспечены страховым покрытием на сумму свыше 40 миллионов долларов. Об этом сообщает Минтранс в своем ответе на запрос депутата Государственной Думы РФ Алексея Куринного.
«Судно „Волгонефть-212“ было застраховано в страховой компании ВСК. Лимит ответственности по страховому полису составляет 20,1 миллиона долларов за загрязнение и 3,3 миллиона долларов по удалению останков кораблекрушения», — передает деловая газета «Ведомости» содержание письма Минтранса. Там также уточнили, что общий размер страхового покрытия ответственности владельца танкера «Волгонефть-239» составляет 20,05 миллиона долларов.
Издание сообщает, что «Волгонефть-239» был застрахован компанией «Абсолют страхование». Страховое покрытие включало ответственность за загрязнение окружающей среды нефтью, бункерным топливом, а также за ущерб, вызванный кораблекрушением. Владельцы судна в официальных документах не были упомянуты.
В Краснодарском крае началась подготовка к утилизации «Волгонефть-239». С задней части судна происходит демонтаж внутренних элементов. Мебель и техническое оборудование упаковываются и отправляются на машинах для последующей утилизации, передает «Пятый канал».
В Керченском проливе во время шторма произошло крушение танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» 15 декабря 2024 года в. В результате инцидента погиб один человек, а также произошел разлив около 2,4 тысячи тонн нефтепродуктов в море.
Материал из сюжета:
Разлив мазута в ЧерноморьеНе упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
- Борис31 января 2025 05:59страховое покрытие и малой доли не закроет сумму нанесенного ущерба. Кроме собственников судо у ответственности нужно привлечь работников Морского регистра, признавших развалюхи пригодными к эксплуатации, а также диспетчеров портов погрузки, разрешивших их выход в море.
- S31 января 2025 01:27изъять страховку на ликвидацию экологической катастрофы..
- АВМ31 января 2025 00:53в прошлом веке был такой выгодный бизнес в америке и старом свете - топили пароходы ради страховки
- неравнодушный30 января 2025 22:17а кто владельцы и почему у них нет уголовной ответственности (капитаны - не в счет, они выполняли поручение о перевозке)
- Гость30 января 2025 22:04Вот оно че Михалыч
