Ремонт дорог в Кургане, очевидно, затянулся. Причем на самых крупных и дорогих объектах. Дорожники не торопятся с выполнением контрактов, власти, поглощенные выборами, не могут проконтролировать подрядчиков. В результате пострадать могут простые горожане, которые не увидят нормальных магистралей. Корреспонденты «URA.Ru» провели ревизию и выяснили, где проблемы стоят наиболее остро. Куда ушли полмиллиарда рублей, для кого и почему этот сезон может оказаться последним — все подробности в фоторепортаже «URA.Ru». На ремонт дорог Кургана в этом году из областного и муниципального бюджетов направлено около 500 млн рублей. Эти деньги распределили по 36 объектам — городским магистралям как в центре города, так и на окраинах. На начало сентября — последнего месяца, когда дорожники имеют возможность работать, — готовность некоторых менее 30%. Один из таких объектов — улица Бажова, разделенная на три участка. В 2013 году ООО «Вестстрой» выполняло ремонт первого из них. Протяженность участка — около километра, но ремонтировался он все лето, весной стало ясно: верхний слой асфальта местами сошел вместе со снегом. Рабочие устанавливают на улице Бажова новые бордюрные камни Несколько пачек бордюров стоят вдоль края дороги и ждут своей очереди Не лучше обстоят дела и на этот раз. На данный момент «Вестстрой», выигравший контракт стоимостью более 80 млн рублей, заасфальтировал участок дороги от переулка Дзержинского до улицы Профсоюзной. При этом до сих пор не везде установлены новые бордюры, не оборудованы съезды к жилым домам и тротуары, «карманы» для парковки автомобилей и места остановочных комплексов. Даже новое асфальтовое полотно больше напоминает стиральную доску: волны и грубые переходы между отдельными участками дороги портят автомобильные подвески. Сегодня на Бажова стояла техника, несколько рабочих устанавливали бордюры. «Сейчас, естественно, стало лучше, чем было, но тратят наши с вами деньги, а делают плохо. В следующем году здесь снова начнется ямочный ремонт», — посетовала автомобилистка Ирина Степанова. Курганские автомобилисты понимают, что новые дороги — лучше, чем были до сих пор. Даже если к качеству есть претензии Следующий участок — от Профсоюзной до Невежина — примерно с 20 августа закрыт для движения транспорта: асфальт и дорожная «подушка» там сняты, никакие другие работы даже не начинались. Ни одного трактора, грейдера на объекте мы не увидели. «Мы не перестаем удивляться, как такое возможно: дорогу расковыряли, и уехали. Как только люди ходят и ноги не ломают — диву даешься! Почему никто не следит за этим?! Скоро белые мухи полетят, когда они нам дорогу собираются делать? К Новому году?» — возмутилась пенсионерка Татьяна Иванова. Генерального директора и собственника ООО «Вестстрой» Алексея Шерстобитова сегодня, к сожалению, не оказалось на месте, поэтому узнать у него, как компания собирается выполнять условия муниципального контракта, не удалось. Источник «URA.Ru» в мэрии города сообщил, что в этом году «Вестстрой» выиграл ряд конкурсов на ремонт дорог — две из них в Кургане, еще один — федеральная трасса «Иртыш». Общая сумма контрактов свыше 300 млн рублей. «Они все силы бросили на освоение федеральных средств. В городе оставили минимум техники и людей. На днях должны сдать последний участок на „Иртыше“, потом, видимо, возьмутся за Бажова», — рассказал собеседник агентства. Курганцы уже опасаются, что вместо дороги им придется любоваться на колышки, вероятно, указывающие границу будущей магистрали Другой крупный объект, стоимость которого также более 80 млн рублей, — шоссе Тюнина. Как ранее писало «URA.Ru», аукцион на право проведения ремонтных работ на этой дороге прошел еще в апреле. Победитель — ООО «ТюменьСтройМонтаж» — опустило цену со 106 до 95 млн рублей, но контракт так и не был заключен: подрядчик не явился на подписание. Новый аукцион состоялся только в июне, а контракт с победителем — ОАО «Свердловскавтодор» был подписан в середине июля. Причем этот подрядчик оценил свои услуги уже в 82,8 млн рублей. Ремонт шоссе Тюнина не завершен даже наполовину Шоссе Тюнина только числится за крупным екатеринбургским дорожно-строительным предприятием. В реальности работы ведет субподрядчик из Тюмени. Уже больше месяца дорожники пытаются отремонтировать две полосы шоссе (это порядка 2,2 километра). Побывав сегодня на объекте, фотокорреспондент «URA.Ru» не увидел никаких работ. Один из дорожников посетовал на то, что нет материалов — ни щебня, ни асфальта, другие, вернувшиеся на объект с обеда, устроились уютно под деревом — отдохнуть. Один из депутатов городской Думы рассказал «URA.Ru», что проблемы у «Свердловскавтодора» возникли практически с первого дня прихода в Курган. «Свердловчане понадеялись на то, что в названную сумму они уложатся. Однако получилось так, что возить свой асфальт им не разрешили, а местный — дорогой. Они попытались потребовать увеличения финансирования, но ведь цену на аукционе называли сами, никто не пошел на их условия», — рассказал собеседник агентства. ОАО «Свердловскатодор» из-за провала контракта может оказаться в списке недобросовестных подрядчиков Критическая ситуация с ремонтом шоссе Тюнина вынуждает городские власти принимать кардинальные меры — к подрядчику, вероятно, не только будут применены штрафные санкции по иску администрации Кургана, о подготовке которого ранее заявлял глава муниципалитета Павел Кожевников, «Свердловскавтодор» могут внести в «черный список». Сомнений в том, что компанию ждет именно такое завершение сезона, не остается: на участке шоссе Тюнина протяженностью чуть больше полутора километров (от ипподрома до памятника лыжному полку) подрядчик даже не приступал к работам. Ремонт дороги у памятника Лыжному полку никто до сих пор так и не начинал На остальных объектах ситуация немного лучше. Например, как и планировалось, отремонтированы улицы Алексеева, Мостостроителей, Загородная, Кирова, Салавата Юлаева. На некоторых дорогах работы проведены только частично. Про ремонт тротуаров на проспекте Машиностроителей подрядчики просто «забыли» Так, ремонт проезжей части проспекта Машиностроителей (от проспекта Голикова до улицы Чернореченской) был закончен несколько недель назад. Однако дорожники «забыли» про оборудование съездов с дороги и ремонт тротуаров. Новые бордюры валяются у входа на кладбище. Ни одного рабочего на этом участке журналисты «URA.Ru» сегодня не встретили. Остатки бордюрного камня свалены у ворот кладбища А вот у памятника танкистам, что на кольцевом перекрестке на улице К. Мяготина, рабочие как раз были. Но они тоже отдыхали. Крупная дорожная техника на этом участке пока не работает — идет замена бордюров, а это ручной труд. На данный момент подрядчики этот этап практически закончили, и, вероятно, в ближайшее время начнется укладка нового асфальтового полотна. У памятника танкистам дорожники решили отдохнуть. «Работа не волк» Впрочем, значительную часть работ дорожники уже сделали — бордюры практически полностью заменены на всем перекрестке Пожалуй, наибольшую активность мы заметили на улице Дзержинского (от хладокомбината до городского суда): на этом объекте дорожники уже укладывают новый асфальт, заканчивают установку бордюров. На улице Дзержинского дорожники приступили к укладке нового асфальтового полотна Вторая часть этого объекта пока только готовится к новой «одежде» Получить комментарий о причинах срыва графика ремонта дорог, прогнозах по окончанию работ у и.о. директора департамента развития городского хозяйства Сергея Заскалькина и руководителя МКУ «Управление дорожного хозяйства и благоустройства города Сергея Герасименко, к сожалению, не удалось — они либо отсутствовали на местах, либо были заняты. Участок улицы Гвардейская — позор властей: дорога разбита на пешеходном переходе, в десяти метрах от которого находится школа № 75. За все лето здесь не было даже ямочного ремонта Несмотря на возникшие проблемы на ряде объектов, курганцы, принявшие участие в исследовании, которое «URA.Ru» проводило ровно неделю назад, отметили, что дорожная картина в городе улучшилась. «Хороших дорог стало больше, и это радует. Видно, что денег выделяют больше. Надеемся, что и дальше так будет», — отметили респонденты.

прочитать статью полностью