23 июля 2021
22 июля 2021
21 июля 2021

Курганские перевозчики захватывают Зауралье

Лучшие маршруты достанутся бизнесменам, «убившим» троллейбусы

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Клипарт. Екатеринбург, цена, плата за проезд, билет
Частные автобусы только некоторых бизнесменов курсируют по самым выгодным маршрутам Фото:

В Кургане муниципального служащего, главного «распорядителя» на рынке перевозок, подозревают в сговоре. Помощь от чиновника мог получить предприниматель, чье имя связывают с банкротством троллейбусного МУПа. Владельцы частных автобусов намекают: транспортный бизнес главных героев этой истории подозрительно процветал именно в том момент, когда «Городской электротранспорт» медленно, но верно начал превращаться в крупного должника.

Рядовой вопрос — конкурс среди перевозчиков в Кетовском районе — вернул в повестку обанкроченный троллейбусный МУП Кургана. Как сообщили «URA.Ru» будущие участники торгов, их опасения подтвердились. Все лучшие кетовские маршруты оказались интересны экс-директору МУП «Городской электротранспорт» Алексею Кирпищикову.

Комиссия думы по городскому хозяйствуКурган, кирпищиков алексей
Алексей Кирпищиков, которого судили из-за МУП «Городской электротранспорт», смог добиться отмены обвинительного приговора
Фото:

Перевозчики предполагают, что интересы Кирпищикова (знаменит тем, что стал одним из последних руководителей «убитого» троллейбусного предприятия) может лоббировать глава курганского МКУ «Транспортное управление» Лев Сомов.

«Конкурс пройдет, но формально. Нас об этом предупредили люди из окружения Сомова. Уже решено, что Кирпищиков, если Сомов использует свое влияние, получит маршруты, которые ему нужны. Например, №253, Курган — КГСХА. Бывший директор МУПа уже и так получил выгодный садовый маршрут №81. Это передел рынка в пользу курганцев, местным останутся малорентабельные «остатки», — говорит на условиях анонимности один из перевозчиков Кетовского района.

О возможной аффилированности Сомова и Кирпищикова можно говорить лишь на основании косвенных «улик».

Лев Сомов — ныне главный распорядитель маршрутов в Кургане (МКУ «Транспортное управление» проводит конкурсы среди перевозчиков столицы Зауралья, — прим.ред.). Когда-то он возглавлял городское троллейбусное предприятие. До назначения на муниципальную должность в МКУ контролировал несколько транспортных компаний.

Сейчас, судя по данным сервиса по проверке контрагентов «Контур -Фокус», Сомов отошел от предпринимательской деятельности. По крайней мере транспортных компаний, в которых бы он напрямую числился учредителем, не зарегистрировано.

Алексей Кирпищиков, напротив, после банкротства МУП и уголовного дела, связанного с сокрытием средств МУП «Городской электротранспорт», ушел в бизнес с головой. Судя по данным базы «Контур-Фокус», он имеет прямое отношение к двум транспортным компаниям, которые зарегистрированы в Кургане по адресу: улица Химмашевская, 8а. В частности, речь идет об ООО «Транссервис» и ООО «Уралтранссервис».

Авария на Малышева-Карла Либкнехта. Екатеринбург, авария, общественный транспорт
Курганские троллейбусы не выдержали конкуренции с частными автобусами, которые смогли обогнать электротранспорт в погоне за пассажирами
Фото: Владимир Жабриков © URA.Ru

Участники рынка намекают, что автобизнес Сомова процветал именно тогда, когда он возглавлял работу троллейбусного парка. Точнее, они вспоминают, что при Сомове расписание троллейбусов было составлено таким образом, чтобы основной пассажиропоток «подбирали» частные автобусы. Электротранспорт не выпускали в час пик, а гоняли пустые троллейбусы днем. В тот период, когда главой «Городского электротранспорта» был Кирпищиов, корректировок в расписаннии электротранспорта не последовало.

«Вероятно, Сомову и Кирпищикову, которым были подконтрольны частные транспортныхе компании, троллейбусный МУП мог показаться лишним конкурентом. Сейчас им, вероятно, кажется перспективным кетовский рынок перевозок», — рассуждает кетовский предприниматель.

Лев Сомов отрицает, что вмешивается в конкурс кетовских перевозчиков и лоббирует интересы Кирпищикова. «В Кетовском районе скоро пройдет конкурс среди перевозчиков. Пока им выдали карточки, позволяющие работать до конкурса. За межмуниципальные маршруты теперь будет отвечать администрация Кетовского района, а не МКУ «Транспортное управление». Вас ввели в заблуждение. И маршрут № 81 Кирпищиков получил давно — мы в нагрузку ему его дали, чтобы возил дачников. Остальные перевозчики отказывались», — говорит Сомов.

Уместно напомнить, что МУП «Городской электротранспорт» начал испытывать финансовые проблемы несколько лет назад. В тот период, когда предприятием руководил Кирпищиков, кредиторская задолженность МУПа достигала почти 100 млн рублей. В момент, когда на предприятии началась процедура банкротства, Курганский городской суд признал Кирпищикова виновным в сокрытии денежных средств организации, за счет которых должны были погашаться долги. Речь шла о 5 млн рублей. Подсудимый вину не признал: «Я просто через свое предприятие (то, где я раньше работал) выдал зарплату людям и дал в долг 500 тысяч рублей МУП «ГЭТ», счета которого арестовали приставы».

Бывшего топ-менеджера спасла амнистия, он был освобожден от наказания. Позднее облсуд отменил приговор городского суда, дело было возвращено на досследование. Сам Кирпищиков неоднократно публично заявлял, что МУП «Городской электротранспорт» можно было спасти.

Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...