{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Кокорин стал жертвой атаки на Миллера. Главе Татарстана ищут замену
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 65,53
Динамика за 2 недели
Евро 75,92
Динамика за 2 недели
Подпишись на URA.RU:
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{userService.email_subscribe.errors.email}}
{{userService.email_subscribe.msg}}
16 октября 2018
21:23  30 июля 2018 7

На главного авиаперевозчика Тюмени, UTair, наложат санкции

Это повод уральскому губернатору показать: что бывает, если не работать с властью

Антон Степыгин
© Служба новостей «URA.RU»
Игорь Волосин
© Служба новостей «URA.RU»
Наталья Комарова планирует ударить «ЮТэйр» по самому больному месту — финансамФото: Александр Мамаев © URA.RU

Авиакомпанию «ЮТэйр» лишат финансовой поддержки правительства ХМАО. Как сообщают источники «URA.RU», такое решение сейчас обсуждается в правительстве в ответ на действия перевозчика, проигнорировавшего поручение губернатора Югры Натальи Комаровой. Речь идет о разработке стратегии развития межмуниципальных перевозок — иными словами, перевозчик должен был сделать для югорчан самолет доступнее поезда и автобусов.

О необходимости развития дешевого авиасообщения между городами ХМАО говорилось давно, и это легко объяснимо. Вот несколько цифр: Югра по площади занимает 7-е место в России (если не считать Тюменскую область с округами). От Сургута, который находится в центре ХМАО, до, например, Урая — 800 километров, это примерно 10-12 часов на машине. До Ханты-Мансийска и Нижневартовска — по 300 километров. В Центральной России, проехав такое расстояние, можно пересечь границы нескольких областей. Добраться на автобусе из Сургута в Ханты-Мансийск и обратно — примерно 2 тысячи рублей. До Нижневартовска — от тысячи до полутора. До Нижневартовска можно доехать еще и на поезде (плацкарт) примерно за 2 тысячи рублей. В Урай — из Сургута в один конец поездка на автобусе обойдется дороже 2 тысяч рублей.

В гостях у Ютэйр. Тюмень, utair
Вертолетный парк «ЮТэйр» считается одним из самых огромных в мире, но в ХМАО и «вертушки» авиакомпании увидишь нечасто
Фото: Николай Бастриков © URA.RU

Прямых рейсов из Сургута в Ханты-Мансийск в расписании сейчас нет. Туда и обратно, по самому дешевому, невозвратному тарифу и без багажа — примерно 25 тысяч рублей. Из Сургута в Нижневартовск на тех же условиях и обратно — 20 тысяч. Слетать в Урай — столько же.

В ноябре 2017 года Комарова публично заявила: руководству «ЮТэйр» дано задание сделать межмуниципальные перевозки доступными. Губернатор отметила, что власти готовы компенсировать компании убытки. «Я полагаю, что мы неэффективно используем потенциал округа. У нас три международных аэропорта, которые могут принимать воздушные суда высокого класса. Ни в одном регионе нет такого. Но доступность этого транспорта минимальная», — говорила тогда глава региона.

С тех пор ничего не изменилось, хотя еще в феврале в своей стратегии руководство «ЮТэйр» заявляло планы по развитию авиационного сообщения в ХМАО.

Этот документ планировалось представить до конца марта, но никаких новых заявлений перевозчик с той поры не сделал.

В пресс-службе «ЮТэйр», куда был отправлен соответствующий запрос, на вопросы о развитии авиасообщения в Югре пока не ответили. По данным источников «URA.RU», знакомых с ситуацией, в авиакомпании попросили продлить сроки до конца года, но надежды, что перевозчик действительно занимается этим вопросом, а не ищет новые причины отказать, в правительстве нет. Эти данные подтверждаются и бизнес-планами «ЮТэйр» — анонсом покупки 30 Boeing-737 Max 8, малопригодных для межмуниципальных перевозок.

В правительстве ХМАО не смогли ответить на вопрос, когда «ЮТэйр» представит стратегию развития авиасообщения в регионе, но отметили, что власти округа ежегодно выделяют деньги на повышение транспортной доступности. Авиакомпании по итогам 2017 года в общей сложности заплатили более 370 млн рублей. Планы на 2018-й — 320 млн субсидий и компенсаций. «По итогам 2017 года размер тарифов на авиаперевозки для населения автономного округа на воздушном транспорте в межмуниципальном сообщении снижен в среднем на 50%, в результате чего услугами воздушного транспорта по субсидируемым маршрутам за год воспользовались более 120 тысяч человек», — добавили в окружном департаменте дорожного хозяйства и транспорта.

Инсайдеры отмечают, что осенью власти ХМАО планируют принять ряд жестких мер в отношении авиакомпании. Как минимум, речь идет об отказе субсидировать рейсы перевозчика. С необходимостью реакции от властей Югры согласен и генеральный директор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев. «Даже 10 процентов акций хватает, чтобы добавить проблем компании, а насколько я знаю, у правительства ХМАО намного больше. Акционер имеет право давать команды, изменить силой социальный аспект. Механизм для давления есть. Может быть, и стоит правительству перестать поддерживать компанию, которая его игнорирует», — считает эксперт.

Как ранее сообщало «URA.RU», правительству ХМАО принадлежит 38,8% акций, еще 8,4% — у Тюменской области, 51% — у «АК-Инвест» (подконтрольная «Сургутнефтегазу»). Вся эта ситуация разворачивается на фоне данных о возможном очередном масштабном кризисе в «ЮТэйр». По данным «URA.RU», об этом говорится в аналитической записке ФСБ, которая есть у властей ХМАО и Тюменской области, а также «Сургутнефтегаза». В этом документе прогнозируется, что авиакомпания станет банкротом к 2022 году. Также напомним, по одной из версий, политику перевозчика поддерживает нефтяная корпорация.

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров