Пумпянский блокирует завод в Екатеринбурге для своего бизнеса в Калуге

«Уралвагонзавод» и «Уралтрансмаш» лишат рынка с санкции свердловских властей

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Виды Екатеринбурга, гостиница исеть, трамвай
«Синаре» потребуются годы на обновление парка Фото:

Группа «Синара» (владелец — бизнесмен Дмитрий Пумпянский) может в 2021 году заключить договор концессии на обновление парка троллейбусов и трамваев в Екатеринбурге, сообщили «URA.RU» источники. Но инсайдеры заявляют: если контракт будет подписан, то производить технику для города будет предприятие в Калужской области, а не местный «Уралтрансмаш», который сейчас продает трамваи Екатеринбургу. Фактически местный завод на 20 лет потеряет доступ к родному рынку. При этом свердловские власти уже начали подготавливать налоговую базу для соглашения с инвестором.

Сегодня весь наземный электротранспорт Екатеринбурга сосредоточен в руках муниципального предприятия «Гортранс». Но на выставке «Иннопром-2018» между властями области, города и «Синарой» было подписано соглашение о подготовке к договору концессии по обновлению городского электротранспорта. Бизнес будет инвестировать в развитие трамвайного и троллейбусного парков, при этом получит возможность эксплуатировать их, собирая доход в свою пользу.

Ежегодный благотворительный аукцион «Екатерининская ассамблея». Екатеринбург
Концессия обеспечит завод Дмитрия Пумпянского работой на много лет
Фото:

Как стало известно «URA.RU» от источника, Пумпянскому интересно заняться городским транспортом уже в 2021 году, и дело не только в социальной ответственности компании. Через два года у «Синары» заканчивается контракт на поставку 75 тепловозов в Кубу стоимостью 168 млн евро. Производство осуществляет Людиновский тепловозостроительный завод (входит в холдинг «Синара — транспортные машины»). «Освободившиеся мощности нужно будет чем-то заполнять. Возможно, „Синара“ как раз переориентирует их на производство трамваев», — объяснил источник агентства.

На сегодня у «Синары» нет производства трамваев. Группа раньше уже проявляла интерес к выпуску городского электротранспорта. В 2014 году «Синара» создала вместе с испанской компанией CAF предприятие «UTS — Городские транспортные решения», которое специализировалось на разработке трамваев и вагонов метро. На «Иннопроме-2014» ею даже был представлен первый образец нового поезда для подземки. Но проект затем был свернут из-за нехватки заказов.

Демонстрация новых моделей трамваев в Западном трамвайном депо. Екатеринбург
Екатеринбург пока штучно закупает трамваи от УВЗ
Фото:

«Гарантированная нагрузка производства — это самое важное, что есть в промышленности. Она обеспечит предприятию прибыль. Когда есть возможность получить многолетний контракт, это стоит дополнительных вливаний. Поэтому технические изменения на предприятии [речь о Людиновском тепловозостроительном заводе] действительно возможны», — сказал «URA.RU» экономист Константин Селянин. В 2018 году сообщалось, что «Синаре» на полное обновление транспортного парка в уральской столице понадобится около 20 лет.

О своей готовности работать над заменой трамвайного парка также заявлял «Уралвагонзавод» (владеет 86,8% екатеринбургского завода «Уралтрансмаш»), но свердловские власти не приняли предложение корпорации. Екатеринбург закупает технику у местного предприятия небольшими партиями, например, в конце 2018 года приобрел четыре трамвая почти за 80 миллионов рублей у «Фобос-ТС» (дилер екатеринбургского «Уралтрансмаша», входящего в УВЗ).

Источники «URA.RU» считают: если концессию получит «Синара» рынок Екатеринбурга окажется на 20 лет закрыт для родного «Уралтрансмаша», так как группа Пумпянского будет заполнять город трамваями только собственного производства.

Аналитик, попросивший об анонимности, замечает, что для свердловских властей принципиально важно сохранить в регионе контракты на производство трамваев для Екатеринбурга. В Калужской области инвестклимат на высоком уровне — в свежем рейтинге АСИ регион занял четвертое место, а Средний Урал — 38.

Внеочередное заседание законодательного собрания Свердловской области. Екатеринбург
Поправки в закон «О налоге на имущество» были зарегистрированы 20 июня, впереди — первое чтение
Фото:

Между тем, свердловские власти уже готовят законы, которые повысят интерес «Синары» к концессии. В июне региональным правительством в Заксобрание области был внесен законопроект об изменениях закона «О налоге на имущество». Один из ключевых пунктов в нем касается налоговых послаблений для организаций, занимающихся перевозкой пассажиров трамваями и троллейбусами. Предприятия смогут использовать налоговую ставку в 0,9% (вместо 2,2%), если доходы от перевозки электротранспортом составят половину от общих доходов, а не 70%, как сейчас.

«Данная норма может быть востребована категориями налогоплательщиков при реализации проектов государственно-частного партнерства и концессий в сфере развития инфраструктуры транспортного обслуживания населения», — говорится в пояснительной записке.

Министр промышленности Свердловской области Сергей Пересторонин ответил «URA.RU», что не слышал о том, что холдинг «Синара — транспортные машины» может запустить выпуск трамваев на своем заводе в Людиново: «Наоборот, холдинг планируют увеличить объемы выпуска железнодорожной продукции». По словам Пересторонина, калужское предприятие сможет занять освободившиеся мощности новыми договорами на поставку тепловозов.

В пресс-службе УВЗ на вопрос «URA.RU» об опасениях в связи с угрозой потери рынка ответили, что корпорация их не испытывает.

Журналист «URA.RU» отправил запросы в «Синару», мэрию Екатеринбурга и департамент информационной политики Свердловской области, ответ пока не поступил.

Группа «Синара» (владелец — бизнесмен Дмитрий Пумпянский) может в 2021 году заключить договор концессии на обновление парка троллейбусов и трамваев в Екатеринбурге, сообщили «URA.RU» источники. Но инсайдеры заявляют: если контракт будет подписан, то производить технику для города будет предприятие в Калужской области, а не местный «Уралтрансмаш», который сейчас продает трамваи Екатеринбургу. Фактически местный завод на 20 лет потеряет доступ к родному рынку. При этом свердловские власти уже начали подготавливать налоговую базу для соглашения с инвестором. Сегодня весь наземный электротранспорт Екатеринбурга сосредоточен в руках муниципального предприятия «Гортранс». Но на выставке «Иннопром-2018» между властями области, города и «Синарой» было подписано соглашение о подготовке к договору концессии по обновлению городского электротранспорта. Бизнес будет инвестировать в развитие трамвайного и троллейбусного парков, при этом получит возможность эксплуатировать их, собирая доход в свою пользу. Как стало известно «URA.RU» от источника, Пумпянскому интересно заняться городским транспортом уже в 2021 году, и дело не только в социальной ответственности компании. Через два года у «Синары» заканчивается контракт на поставку 75 тепловозов в Кубу стоимостью 168 млн евро. Производство осуществляет Людиновский тепловозостроительный завод (входит в холдинг «Синара — транспортные машины»). «Освободившиеся мощности нужно будет чем-то заполнять. Возможно, „Синара“ как раз переориентирует их на производство трамваев», — объяснил источник агентства. На сегодня у «Синары» нет производства трамваев. Группа раньше уже проявляла интерес к выпуску городского электротранспорта. В 2014 году «Синара» создала вместе с испанской компанией CAF предприятие «UTS — Городские транспортные решения», которое специализировалось на разработке трамваев и вагонов метро. На «Иннопроме-2014» ею даже был представлен первый образец нового поезда для подземки. Но проект затем был свернут из-за нехватки заказов. «Гарантированная нагрузка производства — это самое важное, что есть в промышленности. Она обеспечит предприятию прибыль. Когда есть возможность получить многолетний контракт, это стоит дополнительных вливаний. Поэтому технические изменения на предприятии [речь о Людиновском тепловозостроительном заводе] действительно возможны», — сказал «URA.RU» экономист Константин Селянин. В 2018 году сообщалось, что «Синаре» на полное обновление транспортного парка в уральской столице понадобится около 20 лет. О своей готовности работать над заменой трамвайного парка также заявлял «Уралвагонзавод» (владеет 86,8% екатеринбургского завода «Уралтрансмаш»), но свердловские власти не приняли предложение корпорации. Екатеринбург закупает технику у местного предприятия небольшими партиями, например, в конце 2018 года приобрел четыре трамвая почти за 80 миллионов рублей у «Фобос-ТС» (дилер екатеринбургского «Уралтрансмаша», входящего в УВЗ). Источники «URA.RU» считают: если концессию получит «Синара» рынок Екатеринбурга окажется на 20 лет закрыт для родного «Уралтрансмаша», так как группа Пумпянского будет заполнять город трамваями только собственного производства. Аналитик, попросивший об анонимности, замечает, что для свердловских властей принципиально важно сохранить в регионе контракты на производство трамваев для Екатеринбурга. В Калужской области инвестклимат на высоком уровне — в свежем рейтинге АСИ регион занял четвертое место, а Средний Урал — 38. Между тем, свердловские власти уже готовят законы, которые повысят интерес «Синары» к концессии. В июне региональным правительством в Заксобрание области был внесен законопроект об изменениях закона «О налоге на имущество». Один из ключевых пунктов в нем касается налоговых послаблений для организаций, занимающихся перевозкой пассажиров трамваями и троллейбусами. Предприятия смогут использовать налоговую ставку в 0,9% (вместо 2,2%), если доходы от перевозки электротранспортом составят половину от общих доходов, а не 70%, как сейчас. «Данная норма может быть востребована категориями налогоплательщиков при реализации проектов государственно-частного партнерства и концессий в сфере развития инфраструктуры транспортного обслуживания населения», — говорится в пояснительной записке. Министр промышленности Свердловской области Сергей Пересторонин ответил «URA.RU», что не слышал о том, что холдинг «Синара — транспортные машины» может запустить выпуск трамваев на своем заводе в Людиново: «Наоборот, холдинг планируют увеличить объемы выпуска железнодорожной продукции». По словам Пересторонина, калужское предприятие сможет занять освободившиеся мощности новыми договорами на поставку тепловозов. В пресс-службе УВЗ на вопрос «URA.RU» об опасениях в связи с угрозой потери рынка ответили, что корпорация их не испытывает. Журналист «URA.RU» отправил запросы в «Синару», мэрию Екатеринбурга и департамент информационной политики Свердловской области, ответ пока не поступил.
Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...