На «Уралвагонзаводе» официально сменился генеральный директор. Как сообщил «URA.Ru» пресс-секретарь предприятия Борис Минеев, сегодня, в ходе заседания совета директоров УВЗ было объявлено о расторжении контракта с Николаем Малых и назначении на его пост Олега Сиенко, ранее возглавлявшего совет директоров «Газкомерца». Во вступительном слове Сиенко заявил, что будет поддерживать на предприятии политику Николая Малых, работать на минимизацию издержек производства и загрузку мощностей.
Помимо отставки с поста руководителя предприятия Малых также был выведен из состава совета директоров. «Члены совета объявили Николаю Малых благодарность за добросовестную работу», - отметил Минеев. Также совет директоров избрал председателя: на этот пост переизбран заместитель министра промышленности и энергетики Российской Федерации Денис Мантуров.
Ожидается, что теперь УВЗ станет предприятием, более понятным узкой группе особо доверенных российских бизнесменов. Напомним, Сиенко относят к кругу Сергея Чемезова, главы «Ростехнологий» и особо доверенного лица премьера Владимира Путина. Николай Малых к подобным кругам никогда не относился, и вообще больше ориентировался на Урал, нежели на столицу (что не модно последние лет восемь).
С уходом Малых экономика УВЗ и впрямь может пойти в гору. Как это произойдет, показал вчерашний визит Владимира Путина на Тверской вагоностроительный завод. Там на встрече с рабочими, национальный лидер пообещал выделить предприятию более 3 млрд. рублей. Это и не удивительно. Во-первых, среди акционеров предприятия есть государство. Во-вторых, в его акционерах присутствует «Трансмашхолдинг», который «Российские железные дороги» (глава также друг премьера Владимир Якунин) сейчас частично продают иностранному Alstom. Проблема в том, что Alstom не уверен в необходимости покупки, поскольку не видит гарантий загрузки предприятий «Трансмашхолдинга». Обещание Путина – лучшая гарантия, которая поможет Владимиру Якунину завершить статусную сделку.
Конечно, возникают вопросы. Почему государство поддерживает предприятие со штатной численностью менее 10 тыс. человек, сократившее в кризис чуть менее тысячи сотрудников и неспособное продать РЖД несколько сотен вагонов, когда на Урале аналогичный завод оставил без работы более 11 тыс. сотрудников и не может продать РЖД вагонов в десятки раз больше. Есть лишь надежда, что с появлением в руководстве УВЗ Олега Сиенко и включением предприятия в сферу интересов Сергея Чемезова, ситуация изменится.
Помимо отставки с поста руководителя предприятия Малых также был выведен из состава совета директоров. «Члены совета объявили Николаю Малых благодарность за добросовестную работу», - отметил Минеев. Также совет директоров избрал председателя: на этот пост переизбран заместитель министра промышленности и энергетики Российской Федерации Денис Мантуров.
Ожидается, что теперь УВЗ станет предприятием, более понятным узкой группе особо доверенных российских бизнесменов. Напомним, Сиенко относят к кругу Сергея Чемезова, главы «Ростехнологий» и особо доверенного лица премьера Владимира Путина. Николай Малых к подобным кругам никогда не относился, и вообще больше ориентировался на Урал, нежели на столицу (что не модно последние лет восемь).
С уходом Малых экономика УВЗ и впрямь может пойти в гору. Как это произойдет, показал вчерашний визит Владимира Путина на Тверской вагоностроительный завод. Там на встрече с рабочими, национальный лидер пообещал выделить предприятию более 3 млрд. рублей. Это и не удивительно. Во-первых, среди акционеров предприятия есть государство. Во-вторых, в его акционерах присутствует «Трансмашхолдинг», который «Российские железные дороги» (глава также друг премьера Владимир Якунин) сейчас частично продают иностранному Alstom. Проблема в том, что Alstom не уверен в необходимости покупки, поскольку не видит гарантий загрузки предприятий «Трансмашхолдинга». Обещание Путина – лучшая гарантия, которая поможет Владимиру Якунину завершить статусную сделку.
Конечно, возникают вопросы. Почему государство поддерживает предприятие со штатной численностью менее 10 тыс. человек, сократившее в кризис чуть менее тысячи сотрудников и неспособное продать РЖД несколько сотен вагонов, когда на Урале аналогичный завод оставил без работы более 11 тыс. сотрудников и не может продать РЖД вагонов в десятки раз больше. Есть лишь надежда, что с появлением в руководстве УВЗ Олега Сиенко и включением предприятия в сферу интересов Сергея Чемезова, ситуация изменится.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!