19 июля 2019
18 июля 2019

Смета «Газпрома» на железную дорогу к полуострову Ямал растет. Источники шутят: «Это хороший стимул для РЖД поторопиться с выкупом…»

Размер текста
-
17
+
Стоимость железнодорожной ветки Обская - Бованенково на полуостров Ямал может подрасти: в 2010 году «Газпром» (инвестор строительства) планирует потратить на ее стройку около 33 млрд. рублей, рассказали «Ведомостям» со ссылкой на инвестпрограмму концерна два близких к нему источника (лимит на 2009 года — 32,8 млрд. рублей). Это только для частичного ввода дороги. При этом газовый монополист продолжает надеяться на компенсацию от Российских железных дорог.
 
Как сообщалось ранее, в сентябре российский премьер Владимир Путин поручил РЖД выкупить у «Газпрома» железную дорогу на Ямале: газовая компания должна добывать газ, а не строить пути, сказал он. Стоимость ветки — около 130 млрд. рублей, за такую сумму концерн готов продать ее, тут же предложил глава «Газпрома» Алексей Миллер, но президент РЖД Владимир Якунин отказался: «За такие деньги пусть себе оставят». 130 млрд. рублей — неподъемная для РЖД сумма, объяснял Якунин, а «Газпром» часть расходов вернул через тарифы на транспортировку газа. Вся инвестпрограмма РЖД на 2010 год — около 280 млрд. рублей («Газпрома» — 802 млрд. рублей).
 
Смета на строительство дороги в 2010 году — хороший стимул для РЖД поторопиться с выкупом, шутит один из собеседников издания, добавляя, что «Газпром» уже ждет денег. В РЖД смету «Газпрома» не комментируют. В рамках поручения Путина создана рабочая группа экспертов, лишь отмечает представитель железнодорожной монополии. Когда будут подведены итоги ее работы, он не говорит. В протоколе с поручением Путина сроков «проработки условий передачи» дороги на баланс РЖД нет.
 
РЖД сама ждет компенсаций от «Газпрома»: если оценивать ветку Обская – Бованенково по методу дисконтирования денежных потоков, у нее отрицательная стоимость, говорит близкий к монополии источник. Это огромный подъездной путь к газовым месторождениям, добавляет он, даже перевозка оборудования до запуска участков не окупит расходы на ветку.
 
Так же считает и комитет по стратегии при совете директоров РЖД. Его сентябрьская рекомендация — любые варианты привлечения РЖД к оперированию или владению дорогой на Ямале должны предполагать, что она не будет платить за нее «Газпрому», а он должен компенсировать будущие расходы на эксплуатацию, говорит член совета директоров РЖД, управляющий директор «Тройки диалог» Андрей Шаронов. Пока совет или правительство не обсуждали этот вопрос, уточняет он.
 
Напомним, длина ветки Обская – Бованенково должна составить 572 км с 12 разъездами и 70 мостами. Главный подрядчик – «Ямалтрансстрой» - начал строить ее еще при СССР, на сегодня уложено 472 км.
 
Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Система Orphus
Загрузка...