Странно. В ЕТТУ что-то происходит. «Удерживают премии, сокращают, меняют расписание...»

Плату за проезд в муниципальном транспорте Екатеринбурга следует снизить как минимум на треть, доведя ее до разумного уровня, сопоставимого с соседними регионами! Для начало необходимо - исключить из цепочки оплаты частную компанию "И-сеть", учредителями которой, по некоторым данным являются ряд руководителей администрации города, напрямую таким образом заинтересованные в повышении цен за проезд! И экономить на сокращении непомерно раздутой численности и "хотелках" разномастноуровневых "слуг народа" в виде дорогущих, навороченных иномарок и других явных излишеств за счет дефицитного бюджета, а не на горожанах! Судя по недопустимо низкой организации работы муниципального транспорта и его в основном изношенности - соответствующие профильные нерадивые и крайне неэффективные чинуши уже привыкли деньги получать, путем бесконечного повышения платы за проезд, а не зарабатывать их путем оптимизации функционирования этой сферы городского хозяйства!

Высокинский не первый раз всех обманул. Да и не хозяин он вовсе. Ни слова- ни дела.

? милиардов не дали Скоро и повышенмя цен жди и отмены льгот Тяжелое материальное положения У тунгусова 7 милиардов все равно в кармане должны быть

От куда будет прибыть от услуги, коротая не выполняется?... Ежедневно езжу на трамваях и в 80% случаев трамвай идет не по маршруту, от сюда и проблемы, когда прибыть утекает частным перевозчикам (В основном Cадриевскому) Поэтому часто трамваи ходят пустые. Люди хотят ездить по тому маршруту, который обозначен на вагоне, а не играть в рулетку и вместо сортировки уезжать на ВИЗ или к ЖД вокзалу из центра. Трамвайщики же, в ущерб основному своему предназначению, возить пассажиров, ""восстанавливают расписание" плюс система оплаты не повременная, как во всем мире а за вход в вагон. нужна поездка с возможностью пересадок по цене одного билета, пересмотр маршрутной сети и полная смена руководства ЕТТУ на эффективных менеджеров, которые еще и Праге бы например прошли стажировку!

[q]не пользуетесь общественным транспортом. Хочется выйти и стукнуть и попросить у горе-"водятелей" вернуть деньги за проезд.[/q] Извините за прямоту - не надо басен. Во-первых, я часто езжу на трамвае, и мои наблюдения прошу проверить. Пожалуйста. Во-вторых, те деньги, которые Еурлыков тратить на светофоры - половину ненужные и дорогие - а Липович на бордюры и решеточки, можно пустить действительно на развитие дорог. Пустить на развитие дорог, потому что машин меньше не станет. Кроме того, автомобилист, заправив машину на 1000 рублей, половину отдает акциз на развитие того же общественного транспорта. Убивая автомобилистов, Курлыков и Липович убивают и общественный транспорт, что мы реально видим. ЕТТУ загибается. Кроме того, способствуют эмиграции умных людей из Екатеринбурга, потому что невозможно жить в этом кошмаре. Вчера я видел трехкилометровую пробку по Советской, где Еурлыков нагородил своих светофоров, и по Восточной - аж от Первомайской до Челюскинцев. Восточная, кстати, не расширялась с советских времен и нет дублера. Все денежки уходят на светофоры и бордюры. И потом, в Тюмени убрали вообще троллейбусы, и город вздохнул свободно. Я не против троллейбусов, я против лживой риторики Курлыкова и Липовича, практически загубивших город, о чем я сказал. И трамвай вы ждете не из-за автомобилистов, Липович перегородил уже половину города, это просто безобразная организация работы. Скажем, трамвай в Академический кто мешает пустить - автомобилисты? Наоборот, налоги платят, акциз под 15 миллиардов. А сколько упомянутый Высокинский, Липович, Курлыков построили трамвайных путей за десять лет? Ни одного. Разве что аппендикс на Ботанике. Поэтому, не надо басен, надо деньги тратить на нужные вещи, а не стравливать автомобилистов с пассажирами. Во всех странах уважают налогоплательщика, это только Курлыков с Липовичем не знают, и вас натравливают, да еще Максима Едрышова подключают - не зря же он больше радиоэфира чем Леонид Ильич имеет.