Екатеринбуржцы добирались из Хельсинки целые сутки. «Авиакомпания отказалась сажать борт в Кольцово, развернувшись обратно в Европу»

Не странные, а жить хотят. все правильно сделали.

[q]За час-два бы полосу все равно расчистили. Странные ребята финны.[/q] или не расчистили... А вот после ожидания шансов вернуться назад точно бы не стало... Ты чувак,случайно не в руководстве зад трешь?)))))))))))))))))))))

Лучше позже...

Здравствуйте. Я была пассажиром того самого рейса Хельсинки- Екатеринбург. Прочитав различные версии произошедшего события в СМИ, мне хотелось бы лично прокомментировать и предоставить альтернативную точку зрения на сложившуюся ситуацию. Хочу отметить, что написанное мной далее является моим личным видением этой истории. 1) Как сообщали пассажирам представители Finnair, посадка была отменена по причинам, независящим от авиакомпании, хотя, по комментариям пресс-службы аэропорта Кольцово, посадка была разрешена. Соответственно, решение было принято авиакомпанией Finnair и ответственность лежит на ней. Более того, если решение о дозаправке в Казани логично, то последующее решение лететь не в Кольцово, а в Хельсинки кажется необоснованным, так как к этому моменту метеоусловия улучшились и самолеты (вне зависимости от размеров) прибывали в аэропорт Кольцово в обычном режиме. 2) В общей сложности, до повторного прибытия в аэропорт Хельсинки, пассажиры находились в самолете более восьми часов. Питание пассажирам эконом-класса при этом не предоставлялось. В Казани представитель авиакомпании Finnair объяснил, что с 1 ноября действуют новые правила, по которым питание в эконом-классе не входит в стоимость авиабилетов и покупается отдельно. Хочется также отметить, что билеты я покупала еще в августе, когда питание на борту предоставлялось всем пассажирам без исключения, и об изменениях в регламенте меня никто не оповестил. Более того, покупка еды в самолете за наличные деньги (евро) была невозможна, так как у бортпроводников не было сдачи (возможен был либо безналичный расчет, либо, в частности, я, имея купюру в 50 евро, пришлось бы оставить бортпроводнику 30 евро "на чай", набрав бутербродов на 20 евро). Интересный факт, что во время перелета 1 ноября из Екатеринбурга в Хельсинки самолетом Finnair пассажирам были предоставлены холодные закуски, что не соответствовало новому регламенту. 3) По прибытию в Хельсинки из Казани, пассажиры, пройдя паспортный контроль при въезде в Евросоюз, были направлены прямиком на досмотр для выезда из Еврозоны и посадки в самолеты. Во время этой процедуры у пассажиров, совершивших покупки в Дьюти-Фри Хельсинки (до вылета в Екатеринбург) пытались изъять алкоголь и парфюмерную продукцию, приобретенную там же несколькими часами ранее, так как пронос жидкостей объемом более 100 мл в самолет запрещен, а доступа к своему багажу, чтобы убрать покупки, пассажиры на тот момент так и не получили. 4) Согласно Европейской Конвенции, в случае отмены или задержки рейса пассажирам сразу же должны сообщить об их правах. Этого не было сделано. Лишь в результате долгих споров и уговоров, представитель компании Finnair достал из шкафа Уведомление авиакомпании Finnair о правах пассажиров. Пассажирам были выданы новые билеты до Екатеринбурга с пересадкой в аэропорту Шереметьево, а так же по одному талону на питание номиналом в 17 евро(дополнительные талоны нужно было запрашивать отдельно). В просьбе предоставить гостиницу или разместить в зоне повышенного комфорта для сна отказали. Первые полчаса, гостиницу не предоставляли никому. Даже тем пассажирам, чей вылет из Хельсинки был перенесен на 09-30 утра 11 ноября (то есть, они должны были провести сутки в аэропорту). Стоит отметить, что у многих из пассажиров была действующая мультивиза, позволявшая заселиться в отеле на территории Финляндии. Представители авиакомпании Finnair мотивировали свое решение тем, что задержка произошла из-за погодных условий (не по вине авиакомпании) и предоставлять гостиницу они не обязаны. Хотя в уведомлении авиакомпании Finnair по правам пассажиров указано, что, в случае переноса рейса на следующий день, пассажиров должны разместить в отеле вне зависимости от причины задержки. А в случае виновности авиакомпании в задержке должна выплачиваться дополнительная компенсация. В результате длительных переговоров, тем пассажирам, чей вылет из Хельсинки был перенесен на утро следующего дня (при условии, что у них была действующая виза), предоставили гостиницу. У меня сложилось впечатление, что представители авиакомпании Finnair действовали опрометчиво, нелогично, думали не о пассажирах, а только о своей выгоде.

Finnair уже многие годы входит в тройку самых безопасных авиакомпаний мира. И недаром. Если есть риски, они их исключают. Но все же, это коммерческая компания и рейсы запрограммированы на определенное время. Хельсинки - международный хаб с четко определенным количеством бортов и распределенных рейсов, а Finnair - лоукостер и, дабы держать низкие цены, обязан иметь четкую организацию перелетов. Поэтому они и не могли держать борт вне маршрута