Логотип РИА URA.RU
  • Логотип РИА URA.RU
Реклама

Челябинское метро может рухнуть прямо под жилыми кварталами

15 февраля 2017 в 09:40
Изменение размера шрифта
  • Подписаться на нас в ВКонтакте
  • Подписаться на нас в Телеграм
  • Написать нам в Ватсап
  • Подписаться на нас в Одноклассники
Метро в Челябинске еще не достроили, а оно уже грозит городу проблемами

Метро в Челябинске еще не достроили, а оно уже грозит городу проблемами

Фото: Фото: Александр Мамаев © URA.RU

Челябинский губернатор Борис Дубровский и депутат Госдумы Валерий Гартунг намерены просить в федеральном центре деньги на укрепление станции метро «Торговый центр». Как сообщил «URA.RU» парламентарий, объект может рухнуть, река Миасс в этом случае затопит тоннели, и они рухнут прямо под жилыми кварталами.

«Фактически может произойти землетрясение. Причина в том, что метростроители начали подготовку к выработке грунта на станции у Торгового центра. Но финансирования нет, и опоры не установлены. Весной начнется движение грунта. Есть опасность обрушения», — заявил Гартунг.

По словам депутата, раньше метро строилось на условиях софинансирования из федерального, областного и местного бюджетов. В последние годы Москва не дает денег, региональная казна пуста. «На встрече с губернатором мы договорились, что прямо сейчас будут предприниматься меры по укреплению станции. Одновременно подготовим обращение о выделении денег из федерального бюджета. Цены на нефть выше, чем закладывались в бюджет на год — 55 долларов против 40. По году ожидается допдоход в 1,5 трлн рублей. Уже по первому кварталу будут перераспределятся доходы. Самое время обратиться в федеральный бюджет, чтобы Челябинск получил хоть какую-то сумму на метро», — добавил депутат.

Продолжение после рекламы

Гендиректор МУП «Челябметротрансстрой» (заказчик строительства подземки) Александр Сухоруков рассказал, что в этом году в бюджете города заложено 336 млн рублей на содержание уже построенных подземных объектов — на вентиляцию, водоотвод и поддержание выработок. Еще 25 млн выделено на укрепление пройденной выработки. Финансирование из областного и федерального бюджетов не предусмотрено. «Полную безопасность можно гарантировать только после завершения строительства. Сейчас возвели только 60% станции „Торговый центр“. Не выполнен обратный свод. Так что не буду скрывать — риски присутствуют», — осторожно прокомментировал эксперт.

В пресс-службе Минстроя области не смогли предоставить комментарий о ситуации.

Решение о строительстве метро в Челябинске было принято в 1991 году. К 2011 году практически завершилось возведение станций «Торговый центр» и «Комсомольская площадь». Однако работы не завершены. Также метростроевцы не сделали смычку на площади Революции, где должна появиться еще одна станция. Практически не велось строительство на перекрестке Свердловского проспекта и проспекта Победы. Эти четыре станции должны были стать первой очередью первой ветки челябинской подземки. Но из-за прекращения финансирования власти не знают, что делать с уже прорытыми тоннелями и недостроенными станциями.

NB

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации».

Сохрани номер URA.RU — сообщи новость первым!

Подписаться на нас в ТелеграмНаписать нам в Ватсап

Что случилось в Челябинске и Магнитогорске? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Челябинск, который смог» и «Стальной Магнитогорск», чтобы узнавать все новости первыми!

Подписаться
Комментарии (18)
  • Челябинец
    15 февраля 2017 19:08
    Метро для Челябинска,как корове седло. Впрочем так же как ВСМ, колесо обозрения,логистический центр и прочая мутота,о которой наши руководители публично мечтают называя сроки до 2052 года. Единственный руководитель,выступивший против строительства метро,опираясь на здравый смысл,общественное мнение, социальное,техническое,прогнозное,экономическое обоснования-Юревич. Пора Нынешним начать думать головой.
  • Серега
    15 февраля 2017 19:06
    А может ну его и сразу залить бетоном? Всяк дешевле будет, учитывая дальнюю перспективу.
  • Читатель
    15 февраля 2017 18:06
    1. Странно, что БАД по итогам встречи этот вопрос не озвучил. 2. Видимо Гартунг забросил темы с капремонтом
  • Василий Иванович
    15 февраля 2017 17:40
    Молодец Гартунг!!!!!! В одном месте ЕР. Где вы были то?
  • вася
    15 февраля 2017 17:23
    да никакого метра не будет. оно просто не нужно.так как не будет того пассажирского потока, чтоб оправдать стройку. туфта все это . буря в стакане.
Следующий материал