Логотип РИА URA.RU
  • Логотип РИА URA.RU
Реклама

Отдых и пьянство стали для уральских дальнобойщиков важнее «Платона»

28 июля 2017 в 17:25
Изменение размера шрифта
  • Подписаться на нас в ВКонтакте
  • Подписаться на нас в Телеграм
  • Написать нам в Ватсап
  • Подписаться на нас в Одноклассники
Водители привыкли к "Платону", теперь они хотят хорошие гостиницы

Водители привыкли к "Платону", теперь они хотят хорошие гостиницы

Фото: Фото: Алексей Колчин © URA.RU

В Екатеринбурге прошел круглый стол по проблемам грузоперевозчиков. В ходе обмена мнениями выяснилось, что система «Платон» уже не так сильно волнует дальнобойщиков. Для грузоперевозчиков гораздо важнее комфортные условия работы — они пожаловались на недостаточное количество придорожных гостиниц и кафе.

«Участников рынка в первую очередь волнует не система взимания платы за проезд по федеральным трассам „Платон“, а строгий режим труда и отдыха, установленный Минтрансом. Чтобы сделать дороги более безопасными, Минтранс требует от дальнобойщика часто останавливаться и отдыхать. Безостановочно ехать можно не больше 4 часов, а всего — не более 42 часов в неделю», — цитирует «МК» участника круглого стола директора управления по экспедиторской деятельности «Деловых Линий» (один из крупнейших грузоперевозчиков страны) Михаила Петрова.

По мнению Петрова, система мотелей в нашей стране развита плохо. Не хватает и стоянок, оборудованных для отдыха водителей. И надо развить сервис оплаты картами, так как подавляющее большинство придорожных гостиниц работают только за наличные.

Продолжение после рекламы
Клипарт. Автомагистраль. Знаки. Челябинск., дорога, фура, дальнобойщик

Дальнобойщикам не хватает стоянок, оборудованных для отдыха

Фото: Фото: Вадим Ахметов © URA.RU

Также обсуждался вопрос пьянства дальнобойщиков, которое по-прежнему встречается. На круглом столе предложили создать публичный рейтинг водителей. Чтобы работодатель сразу видел, если водитель был уволен за пьянство с предыдущего места работы.

Сами «Деловые Линии» уже занялись этим и внедряют внутренний рейтинг, рассказал Петров: «Если водитель попал в аварию по своей вине, то это минус в его рейтинге. За пьянку — обнуление».

Еще одним серьезным вопросом обсуждения стала нехватка средств для финансирования бизнеса. «Банки заявляют о поддержке, рекламируют льготное кредитование под 10-11%, но отказывают в кредите без объяснения причин», — продолжает Петров.

Кроме того, обсуждали новую автоматическую систему по соблюдению допустимого веса и размеров грузовиков, которая начала работать в тестовом режиме. А что, если весы настроены неверно, задавали вопрос собравшиеся. Пока в открытом доступе данных о поверке весов нет, то есть можно перенастроить их, и об этом никто не узнает, объясняет Петров. Поэтому нужно максимально открывать информацию, добавляет он. А штрафы здесь предусмотрены большие 150000 — 500000 рублей.

NB

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации».

Сохрани номер URA.RU — сообщи новость первым!

Подписаться на нас в ТелеграмНаписать нам в Ватсап

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Подписаться
Комментарии (7)
  • Вася
    30 июля 2017 18:04
    Про 4 часа бред.
  • да вообще
    29 июля 2017 02:40
    реально кафешек мало и мест отдыха, отдыхают на обочине с деревянным туалетом, комфорта маловато
  • А
    29 июля 2017 02:28
    Так со своего "Платона" и требуйте кафе, гостиницы, автостоянки и прочую инфраструктуру. Барин, вернее два барина, Аркаша с Борей, все и рассудят, где и как холопам ихним быть
  • да ужж
    29 июля 2017 00:22
    если ехать по 4 часа в сутки, то что делать остальные 20? только бухАть, в принципе приделайте к легковушкам ограничители, которые легковушку включают на 4 часа в сутки - от них аварии
  • Дмитрий
    29 июля 2017 00:08
    А правда....где стоянки чтобы водитель отдохнул от тахографа....если едет с грузом надо,стоянку с охраной...место отдыха....как платон и тахограф придумали быстро....а условия есть????где водителю встать?????отдохнуть????отдых часники держат....и дерут не кисло.....все через ж....пу....вставай где хочешь....то дпс,то инициатор аварии......
Следующий материал