{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Готовить Екатеринбург к ЭКСПО будут Ковальчуки. Ройзмана ведут в губернаторы. Куковякин - медиамагнат
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 65,95
Динамика за 2 недели
Евро 75,15
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
21 ноября 2018
20 ноября 2018
18:37  12 апреля 2018 0

Реформу пермского общественного транспорта оценили в миллиарды рублей

Пермь. Клипарт., рейсовый автобус, икарус, общественный транспорт
Расходы будут, но сможет ли город заработать — вопросФото: Владимир Жабриков © URA.RU

Реформа пермского общественного транспорта предполагает существенные изменения в структуре бюджета города. Концепция, которую презентовали на этой неделе, может потребовать миллиарды. В департаменте дорог и транспорта говорят, что цифры еще только считают и озвучат их ближе к концу месяца или в начале мая.

Транспортные чиновники предложили забирать всю выручку с общественного транспорта в бюджет города, а подрядчикам платить только за каждый километр пути. Участники рынка сказали «URA.RU», что даже не представляют, о какой сумме может идти речь, если им начнут платить за пробег. «Если брать не километр, а авточас, то туристический автобус сейчас стоит 1,4—3,5 тысячи рублей, но сравнивать их с городскими нет смысла, — сказал руководитель НП „Единый союз перевозчиков“ Михаил Ухватов. — К ним другие требования: и по количеству пассажиров, и по уровню пола, в городе используют низкопольные. Сколько мэрия предложит за километр, затрудняюсь ответить. Но у них эти цифры должны быть».

Из ответа на запрос «URA.RU» в департамент следует, что назвать цифры городские власти пока не готовы: «Ведется расчет стоимости километра пробега для каждого вида транспорта. Результаты будут представлены на следующем заседании рабочей группы».

Если мэрия начнет забирать выручку себе, у нее появятся затраты на перевозку пассажиров. И эти суммы потребуется заложить в бюджет, пояснил «URA.RU» бывший начальник департамента дорог и транспорта и директор компании «Прокарт» Денис Гвоздев. По словам собеседника агентства, если исходить из объема рынка общественного транспорта, то речь может идти о затратах более 5 млрд рублей — или пятой части бюджета. Сколько реформа принесет доходов, неизвестно. Отметим, что оценка эксперта применима, если разыгрывать на торгах все маршруты в один год. В Перми контракты у большинства перевозчиков заканчиваются в 2020 году.

Максим Ишматов
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров