Крымский мост сможет выдержать сильные землетрясения и девятибалльные штормы. Об этом рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам ООО «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин. Для автодорожной и железнодорожной частей моста разработали комплексную антисейсмическую защиту. «Под каждой опорой сформирован пучок, или куст из свай. На таких сваях опора более устойчивая при колебаниях», — цитирует слова Рыженькина «Утро.ру».Также генподрядчик строительства сооружения, подчеркнул, что Крымский мост является самым длинным в России и Европе. Его протяженность составляет 19 километров. Строителям сооружения пришлось столкнуться с немалым количеством проблем. Поскольку мост стоит на «перекрестке двух морей», длительные штормы и сильные порывы ветра до 23 м/с здесь считаются нормой. Работать в таких условиях трудно, к тому же грунт, который держит мост, неоднороден. Из-за прочной «почвы» работникам приходилось забивать сваи на глубину 45 метров, пишет телеканал 360. Движение машин по Крымскому мосту запустили в мае 2018 года, а поезда должны пойти в конце 2019 года. К этому времени вид сооружения планируют кардинально поменять: фарватерный участок Крымского моста покрасят в цвета российского флага.

прочитать статью полностью