Заморозка цен на бензин привела к дефициту топлива

Нефтекомпании минимизируют продажи топлива независимым сетям АЗС после решения правительства о заморозке мелкооптовых цен на топливо. Они переходят на полную предоплату, отменяют системы скидок и направляют топливо на собственные заправки.

Особенно сложная ситуация сложилась в Восточной Сибири, передает « Коммерсант ». Здесь уже ощущается острая нехватка дефицитного зимнего дизельного топлива. Один из собеседников издания рассказал, что в Алтайском крае, Красноярске, Чите и Иркутске заявки независимых заправок на топливо на прошлой неделе выполнялись на 5-10%.

По словам президента Союза владельцев АЗС Красноярского края Евгения Решетникова, «политика „Газпром нефти“ — обеспечение собственных заправочных станций и прекращение отпуска опта другим участникам рынка». Сейчас на рынок в регионе топливо поставляет только «Роснефть», подчеркнул он. Так, у Ачинского НПЗ стоит очередь из 300 бензовозов: «По двое суток водители ночуют в машинах, чтобы залить топливо».

В свою очередь, в «Газпромнефть — региональные продажи» утверждают, что обеспечивают «равный доступ к ресурсу» для всех участников рынка. Очереди связывают с повышенным спросом на зимнее дизтопливо. В компании подчеркнули, что «некоторые недобросовестные участники пытаются играть на ценовой конъюнктуре, преследуя свои экономические интересы». При этом в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) заявили, что отслеживают ситуацию с отгрузками на независимые АЗС. Селекторное совещание на эту тему с представителями регионов запланировано на 15 ноября. Несмотря на проблемы за Уралом, собеседники издания отметили падение цен на нефть за последний месяц до 67 долларов за баррель. Они утверждают, что это приведет к снижению цен на топливо на бирже.

Как писало «URA.RU», ранее вице-премьер Дмитрий Козак заявил на совещании с президентом России Владимиром Путиным, что цены на бензин заморожены до марта 2019 года благодаря соглашению с нефтяниками. После этого глава «Роснефти» Игорь Сечин обвинил независимые сети АЗС в создании монопольных структур в регионах. Они подстегивают рост цен на топливо, пользуясь поддержкой ФАС, считает он.