На ремонт участка зауральской автотрассы потратят более миллиарда рублей

Ремонт участка трассы «Иртыш» продлится до осени 2020 года
Фото: Фото: Вадим Ахметов © URA.RU
На капитальный ремонт участка федеральной трассы «Иртыш» Челябинск — Курган протяженностью 23 километра направлено более 1,32 млрд рублей. Работы планируется начать в 2019 году, а завершить — к 20 октября 2020 года. Объявление об аукционе по определению подрядчика опубликовано на портале госзакупок.
Это уже вторая попытка провести аукцион на ремонт указанного участка дороги. Первые торги были объявлены 22 апреля, при этом начальная стоимость контракта была немного выше — более 1,33 млрд рублей. Они были отменены 30 апреля. В соответствии с новой документацией капремонт будет проводиться на двух участках дороги: от 127-го км трассы «Иртыш» (возле города Шумиха Курганской области) до 144-го км (граница Шумихинского и Мишкинского районов) и от 144-го км до 151-го км этой дороги. Таким образом, стоимость капремонта одного километра составит более 55 млн рублей.
«Это довольно дорого. Для сравнения: в этом году в Курганской области ремонтируют 123 километра региональных автодорог. На это предусмотрено 1,2 млрд рублей. То есть в среднем 10 млн за километр», — сообщил «URA.RU» эксперт ОНФ Владимир Иванов. При этом он отметил, что еще не видел аукционную документацию, поэтому не может однозначно ответить, является ли начальная стоимость контракта завышенной.
Помимо работ по обновлению дорожного покрытия и обустройству дороги, конкурсная документация предусматривает также работы по возведению искусственных сооружений, установке наружного освещения, локальных очистных сооружений, благоустройству территорий и другие. Получить оперативные комментарии заказчика работ, федерального казенного учреждения Упрдор «Южный Урал», «URA.RU» не удалось, в ведомство направлен письменный запрос.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации».
Что случилось в Кургане? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Курганистан», чтобы узнавать все новости первыми!
- сметчик 305 июня 2019 22:17Федералки латают без объездных дорог, а все остальные затраты остаются и затраты не малые
- сметчик 205 июня 2019 17:2155 млн. рублей это средняя стоимость 1 км дороги, но там "сидят" и съезды и автобусные остановки и переходно-скоростные полосы и освещение и барьерное ограждение и трубы и объездная дорога. Поэтому и такая средняя стоимость
- сметчик05 июня 2019 02:10Стоимость ремонта 1 км составляет 55 млн рублей. 55 х 0,7 = 38,5 млн. рублей, остаток = 55 - 38,5 = 16,5 млн. рублей. Эти деньги пойдут на зарплату, сметную прибыль, накладные расходы, соцстрах, НДС, налоги и прочее. Таким образом, все идет на налоги, а на зарплату ни ШИША не остается. Вот такая арифметика, друзья. Спросите у любого дорожника планового отдела и бухгалтерии
- Владимир05 июня 2019 00:24Ребята бюджет пополнен сполна, даже с запасом вот и настала пора воровать.
- сметчик-дорожник04 июня 2019 19:45В советское время не было инфляции, было государственное ценообразование, в отличие от современной реальности. Известно, что в стоимости ремонта 1 км заложена стоимость материалов с транспортными расходами до 70 % от стоимости объекта. Судите сами. Стоимость ремонта 1 км составляет 27 млн рублей. 27 х 0,7 = 18,9 млн. рублей, остаток = 27 - 18,9 = 8,1 млн. рублей. Эти деньги пойдут на зарплату, сметную прибыль, накладные расходы, налоги и прочее.