Создатель «Кортежа» раскрыл секреты современного российского автопроката. О том, как создавался отечественный автомобиль люкс-класса, рассказал профессор Алексей Боровков.
«Мы на базе Цифровой платформы выстроили бизнес-процесс цифрового проектирования так, чтобы уже готовая машина проходила все краш-тесты с первого раза», — заявил в интервью «» Боровков. По словам эксперта, ранее в России каждая функция проверялась отдельно, по мере ее подключения к авто. Благодаря новой системе, машина проходит все испытания разом после сборки.
Боровиков подчеркнул, что в итоге показатели «Кортежа» стали не хуже, чем у «Роллс-Ройса» и «Мерседеса». Автомобилю были поставлены 50 тысяч ограничений, которые та успешно прошла с помощью «цифрового двойника» — системы, которая позволяет протестировать машину виртуально, а не физически. К примеру, протестировать пробег в 100 тысяч километров удалось за сутки, а не за год.
Боровков также добавил, что суммарно над проектом «Кортеж» работали порядка 250 человек. В том числе привлекались инженеры из Китая, Германии, Франции и США.
Всего проект по созданию пяти типов автомобилей обошелся казне в 12 миллиардов рублей, несмотря на то, что российский дизайнер называл сумму в 120 миллиардов рублей. Планируется, что рыночная цена на лимузин класса люкс отечественного производства будет процентов на 15-20 ниже, чем на аналоговые авто. Ранее «URA.RU» писало, что Aurus Senat Sedan проекта «Кортеж» в розничной продаже будет стоить порядка 18 миллионов рублей.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Создатель «Кортежа» раскрыл секреты современного российского автопроката. О том, как создавался отечественный автомобиль люкс-класса, рассказал профессор Алексей Боровков. «Мы на базе Цифровой платформы выстроили бизнес-процесс цифрового проектирования так, чтобы уже готовая машина проходила все краш-тесты с первого раза», — заявил в интервью «Фонтанке» Боровков. По словам эксперта, ранее в России каждая функция проверялась отдельно, по мере ее подключения к авто. Благодаря новой системе, машина проходит все испытания разом после сборки. Боровиков подчеркнул, что в итоге показатели «Кортежа» стали не хуже, чем у «Роллс-Ройса» и «Мерседеса». Автомобилю были поставлены 50 тысяч ограничений, которые та успешно прошла с помощью «цифрового двойника» — системы, которая позволяет протестировать машину виртуально, а не физически. К примеру, протестировать пробег в 100 тысяч километров удалось за сутки, а не за год. Боровков также добавил, что суммарно над проектом «Кортеж» работали порядка 250 человек. В том числе привлекались инженеры из Китая, Германии, Франции и США. Всего проект по созданию пяти типов автомобилей обошелся казне в 12 миллиардов рублей, несмотря на то, что российский дизайнер называл сумму в 120 миллиардов рублей. Планируется, что рыночная цена на лимузин класса люкс отечественного производства будет процентов на 15-20 ниже, чем на аналоговые авто. Ранее «URA.RU» писало, что Aurus Senat Sedan проекта «Кортеж» в розничной продаже будет стоить порядка 18 миллионов рублей.
