Холдинг Вексельберга требует изменить 24 правила для аэропортов. Речь о досмотрах и запасах продуктов

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Всероссийский конкурс управленцев
Директор холдинга Виктора Вексельберга направил свое предложение к аэропортам в Минэкономразвития Фото:

Директор по стратегическому развитию холдинга «Аэропорты регионов», который принадлежит миллиардеру Виктору Вексельбергу, Александр Запорожский предложил смягчить требования к малым аэропортам, зафиксированных в законодательстве. Соответствующее письмо он направил на имя замминистра экономического развития Михаила Расстригина.

С письмом Запорожского, подлинность которого подтвердили двое близких к сторонам переписки, ознакомились «Ведомости». Как пишет издание, сейчас в России требования к инфраструктуре и безопасности и больших, и малых аэропортов едины. Однако в своем письме Запорожский предлагает смягчить 24 требования именно к малым аэропортам — вероятно, это связано с тем, что в августе «Аэропорты регионов» и холдинг Романа Троценко «Новапорт» предложили брать в концессию малые аэропорты.

Среди предложений Запорожского — разрешить не строить очистные сооружения для ливневых стоков, бомбоубежища, не оборудовать периметр техническими средствами охраны и видеонаблюдения, разрешить не иметь здравпункт и кинологическую службу. Также для снижения затрат аэропортов Запорожский предлагает разрешить подразделениям безопасности работать без оружия, а предполетный и послеполетный осмотр судов проводить всего двум сотрудникам аэропорта вместо четырех. Предлагается освободить малые аэропорты от обязанности проводить аварийно-спасательные работы в районе аэродрома, возложив это на местные подразделения МЧС, и необходимости хранить государственный материальный резерв. «Надо также отменить оставшуюся со времен СССР сокращенную рабочую неделю для женщин, проживающих в сельской местности», — предлагает в письме Запорожский.

Однако при этом, как пишет Запорожский, инвестору для проекта концессии потребуются меры финансовой бюджетной поддержки — «капитальный грант для финансирования части работ по модернизации или строительству, госгарантии инвестору для привлечения кредитов, льготные ставки по кредитам, установление долгосрочных аэропортовых сборов для формирования финансовой модели аэропорта и налоговые льготы».

«Минтранс положительно относится к идее концессий и уже начал работу по внесению изменений в нормативные акты», — сообщил «Ведомостям» представитель министерства. Получить ответ представителя Минэкономразвития не удалось.

Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...