Сроки строительства автодорог по маршруту «Европа — Западный Китай» могут быть сорваны из-за коррупции. Об этом заявили аудиторы Счетной палаты в специальном докладе.
«Значительное количество вопросов аудиторов вызвала организация строительства дороги в обход Балашихи. Например, оценка земельных участков на этом отрезке была проведена ненадлежащим образом. Стоимость земли установили на основании ее сопоставления с аналогичными территориями, уже включенными в рыночный оборот», — передают «Известия». Однако назначение территорий на участке разное. Поэтому выкуп мог проводиться по завышенной стоимости.
Также аудиторы отметили, что размер компенсации владельцу некоторых участков в районе Балашихи был определен по градостроительному плану. Однако, опираясь только на этот документ, компании было возмещено более 100 млн рублей. Хотя она практически не обладает опытом застройки.
Кроме того, Счетная палата подчеркнула, что по одному из 12 этапов строительства трассы Москва — Нижний Новгород — Казань ГК «Автодор» заключил контракт с подрядчиком, опыт работы которого лишь два года. Компания была выбрана без проведения конкурса и является исполнителем заказа на 43 млрд рублей.
Проект «Европа — Западный Китай» входит в комплексный план развития магистральной инфраструктуры до 2024 года. В него включены также проекты «Морские порты России», «Железнодорожный транспорт и транзит» и другие. На эти цели планировалось потратить 6,3 трлн рублей.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Сроки строительства автодорог по маршруту «Европа — Западный Китай» могут быть сорваны из-за коррупции. Об этом заявили аудиторы Счетной палаты в специальном докладе. «Значительное количество вопросов аудиторов вызвала организация строительства дороги в обход Балашихи. Например, оценка земельных участков на этом отрезке была проведена ненадлежащим образом. Стоимость земли установили на основании ее сопоставления с аналогичными территориями, уже включенными в рыночный оборот», — передают «Известия». Однако назначение территорий на участке разное. Поэтому выкуп мог проводиться по завышенной стоимости. Также аудиторы отметили, что размер компенсации владельцу некоторых участков в районе Балашихи был определен по градостроительному плану. Однако, опираясь только на этот документ, компании было возмещено более 100 млн рублей. Хотя она практически не обладает опытом застройки. Кроме того, Счетная палата подчеркнула, что по одному из 12 этапов строительства трассы Москва — Нижний Новгород — Казань ГК «Автодор» заключил контракт с подрядчиком, опыт работы которого лишь два года. Компания была выбрана без проведения конкурса и является исполнителем заказа на 43 млрд рублей. Проект «Европа — Западный Китай» входит в комплексный план развития магистральной инфраструктуры до 2024 года. В него включены также проекты «Морские порты России», «Железнодорожный транспорт и транзит» и другие. На эти цели планировалось потратить 6,3 трлн рублей.
