Ямальцам предложили избавить округ от «эффекта серфинга»

Заксобрание ЯНАО предложило провести эксперимент по контролю средней скорости на дорогах. По мнению председателя окружного парламента Сергея Ямкина, федеральный закон позволит избавиться от аварийных ситуаций и устранит «эффект серфинга» в дорожной среде, сообщает пресс-служба законодательного собрания Ямала.

«Более 50% происшествий происходит из-за несоответствия скорости движения транспортных средств конкретным условиям движения. Контроль средней скорости позволит обеспечить равномерность течения автопотока, устранить „эффект серфинга“, когда автомобилисты притормаживают перед камерой и ускоряются после нее», — цитирует слова Ямкина пресс-служба заксобрания ЯНАО. Председатель отметил, что технические возможности для реализации инициативы есть — на Ямале установлен 101 комплекс видеофиксации.

Законопроекты направлены в правительство РФ, в случае одобрения Госдума рассмотрит инициативу ямальских парламентариев. Собеседники агентства предполагают, что сами участки дороги будут выбраны не самими депутатами, а по частоте аварийных ситуаций, то есть, где зафиксировано больше всего ДТП. «В любом случае участок должен быть „закольцован“ в камеры: точка входа и точка выхода, чтобы измерить скорость», — заявляют источники URA.RU.

С января 2025 года на дорогах Ямала произошло 276 ДТП. Травмы получили шесть человек, среди них двое детей.

Обновлено в 18:00 — добавлен комментарий депутата Госдумы Дмитрия Погорелого

Корреспондент агентства обратился к депутату Госдумы, представителю от ЯНАО Дмитрию Погорелому с просьбой прокомментировать инициативу. Он назвал сроки апробации, в случае реализации закона.

Законопроект, подготовленный Законодательным Собранием ЯНАО, предусматривает проведение эксперимента на территории автономного округа в период с 1 марта 2025 года по 31 декабря 2026 года для апробации предлагаемых изменений. Он же предлагает методологию расчета средней скорости, а также определяет критерии участков дорог, где будет оборудована система замера и фиксации средней скорости с обязательным информированием участников дорожного движения о проводимых замерах. Так, среди критериев, где будет проводится эксперимент: отсутствие альтернативного проезда между начальными и конечными точками контроля участка, отсутствие мест производства дорожных работ, протяженность участка составляет не более 200 километров.