Средняя скорость поездов РЖД снизилась с 37,6 км/ч в 2023 году до 35,7 км/ч в 2024 году, упав на 2 км/ч. Основная причина — наличие более 400 тысяч неиспользуемых вагонов, которые тормозят грузоперевозки. Это составляет около трети общего числа вагонов компании.
«Проблема наиболее заметна на ограниченных направлениях, таких как Восточный полигон (Транссиб и БАМ), который является важным связующим звеном с Китаем. Неуклонное увеличение числа вагонов привело к тому, что сейчас на путях общего пользования имеется 1,382 миллиона вагонов», — цитируют «Известия» заместителя гендиректора РЖД и начальника Центральной дирекции управления движением Михаила Глазкова.
Согласно исследованию Института экономики и развития железнодорожного транспорта, для текущих объемов грузов в России требуется парк из 970 тысяч вагонов, что означает, что более 400 тысяч из них избыточны. Примерно 56% излишков составляют полувагоны для перевозки насыпных грузов, таких как уголь и руда.
В результате участковая скорость движения поездов на сети РЖД снизилась до 35,7 км/ч, как в 1992 году. Это негативно сказывается на экономике перевозок. Для сравнения, в 2020 году скорость была 41,6 км/ч, а в 2023 году — 37,6 км/ч. Участники рынка отмечают, что парк вагонов стал менее востребован после изменения логистики с запада на восток, и не знают, что с ним делать.
Ранее URA.RU рассказывало о том, что РЖД внесли изменения в правила перевозки животных в поездах дальнего следования. Например, с 1 января 2025 года животных можно перевозить в купе без необходимости его выкупать.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Средняя скорость поездов РЖД снизилась с 37,6 км/ч в 2023 году до 35,7 км/ч в 2024 году, упав на 2 км/ч. Основная причина — наличие более 400 тысяч неиспользуемых вагонов, которые тормозят грузоперевозки. Это составляет около трети общего числа вагонов компании. «Проблема наиболее заметна на ограниченных направлениях, таких как Восточный полигон (Транссиб и БАМ), который является важным связующим звеном с Китаем. Неуклонное увеличение числа вагонов привело к тому, что сейчас на путях общего пользования имеется 1,382 миллиона вагонов», — цитируют «Известия» заместителя гендиректора РЖД и начальника Центральной дирекции управления движением Михаила Глазкова. Согласно исследованию Института экономики и развития железнодорожного транспорта, для текущих объемов грузов в России требуется парк из 970 тысяч вагонов, что означает, что более 400 тысяч из них избыточны. Примерно 56% излишков составляют полувагоны для перевозки насыпных грузов, таких как уголь и руда. В результате участковая скорость движения поездов на сети РЖД снизилась до 35,7 км/ч, как в 1992 году. Это негативно сказывается на экономике перевозок. Для сравнения, в 2020 году скорость была 41,6 км/ч, а в 2023 году — 37,6 км/ч. Участники рынка отмечают, что парк вагонов стал менее востребован после изменения логистики с запада на восток, и не знают, что с ним делать. Ранее URA.RU рассказывало о том, что РЖД внесли изменения в правила перевозки животных в поездах дальнего следования. Например, с 1 января 2025 года животных можно перевозить в купе без необходимости его выкупать.
