«Василий Крюк у нас прямо какая-то священная корова, неприкосновенная»

Ямальские силовики продолжают разматывать большой клубок финансовых махинаций, совершенных руководителями некогда мощнейшего госпредприятия ЯНАО — «Ямалгосснаба». Не успели следователи потянуть за одну ниточку, реанимировав дело о якобы хищении топлива, принадлежащего ГУПу, как со всех сторон на них посыпалась информация о других схемах по выводу бюджетных средств с предприятия. В одной из них обнаружился монополист, опостылевший всем жителям Заполярного круга, но лелеемый властями. Какую аферу совместно с «Ямалгосснабом» провернули руководители авиакомпании «Ямал» и спасет ли перевозчика от правоохранителей очередной пожар — читайте в материале «URA.Ru».

После того, как правоохранители разберутся в непростых взаимоотношениях «Ямалгосснаба» (ЯГС) и аэропорта города Салехард ( ГУП обвинил аэропорт в краже 15 тыс. тонн нефтепродуктов , которых на самом деле не было в природе), им придется заняться связкой «Ямалгосснаб»-ОАО АТК «Ямал».

Как сообщает источник агентства в силовых структурах, авиационно-транспортная компания «Ямал» (почти на 100% принадлежит ЯНАО) задолжала ГУПу порядка 800 млн рублей. Долги копятся уже несколько лет, причем природа их непонятна.

«ОАО «АТК „Ямал“ — глубоко субсидируемая авиакомпания, она получает субсидии на перевозки по округу и за территорию округа из аэропортов Салехарда, Надыма, Уренгоя в размере себестоимости. Субъект компенсирует все затраты, включая и затраты на авиатопливо. Деньги на это заложены в себестоимости, то есть округ фактически вообще два раза компенсирует топливо. Как у них мог возникнуть долг?» — задаются вопросом в органах.

Бывший директор «Ямалгосснаба» (теперь возглавляет важный туристический комплекс региона «Ямалкан») Эдуард Спиридонов не смог сегодня пояснить «URA.Ru», откуда взялась дебиторка.

«Я уже не работаю в ЯГС. Год назад, на тот момент, когда я уходил, по-моему, долги были уже погашены. Была рабочая задолженность, такой большой суммы не было. Откуда она появилась? Не знаю, это вам надо у нового руководства спросить. При мне такой не было», — слукавил Спиридонов, который после прошедших в ГУПе проверок оказался под подпиской о невыезде.

По одной из версий, долг авиаперевозчика перед ГУПом, который в округе называют личным кошельком окружных чиновников, может являться фиктивным, как, впрочем, и вся гигантская дебиторская задолженность, озвученная «Ямалгосснабом».

«Долг, судя по всему, был создан только на бумаге. То есть деньги из авиакомпании, конечно, кто-то изъял и присвоил себе, а по документам оформил это как задолженность перед ГУПом. Такой вывод можно сделать, изучив механизм возврата долга „Ямалгосснабу“, — рассказывает источник в правоохранительных органах. — Так, в 2009 году ЯГС передал на ответхранение АТК „Ямал“ по договору авиационное топливо. Примерно 9 тыс. тонн. При этом АТК не имеет в собственности ни складов, ни персонала, ни лицензии на эксплуатацию взрывопожароопасных производственных объектов. За то, что авиакомпания якобы хранила топливо, ГУП и АТК „Ямал“ взаимозачетом снижали объем „долга“ авиапредприятия. Но на самом же деле топливо хранилось на складах аэропорта, где его всегда и держал ГУП. Таким образом авиакомпания получала деньги ни за что. Это просто фиктивная сделка, позволяющая снизить задолженность авиакомпании перед ЯГС».

Естественно, к заключению такого договора не могли не быть причастны генеральный директор АТК «Ямал» Василий Крюк, бывший руководитель агентства по организации досрочного завоза продукции Владимир Степанович (один из основателей ЯГС) и экс-директор «Ямалгосснаба» Эдуард Спиридонов. Двух последних неофициально называют главными «распильщиками» бюджетных средств ГУПа. Однако вся операция, по слухам, могла быть согласована с бывшим губернатором ЯНАО Юрием Нееловым.

Странная традиция поощрять финансовые махинации госпредприятий сохранилась в ЯНАО и после смены губернатора. Так, правительством округа было выделено АТК «Ямал» порядка 3 млрд рублей на приобретение новых самолетов, однако авиакомпания взяла в лизинг старые (самый «молодой» самолет — 1995 года выпуска).

«Где эти 3 млрд рублей, куда они были потрачены — никого не интересует. Василий Крюк у нас прямо какая-то священная корова, неприкосновенная. К слову, АТК „Ямал“ вообще сложно проверять — у них каждый год случается то потоп, то пожар, и все документы либо горят, либо намокают, — замечает один из сотрудников правительства ЯНАО, пожелавший остаться неназванным. — И вот странное дело, как только новый директор „Ямалгосснаба“ Константин Филант подал иск в арбитражный суд с требованием взыскать многомиллионный долг с авиакомпании в пользу ГУПа, его тут же вынудили уволиться».

Напомним, в настоящее время следственное управление МВД РФ по УрФО приступило к расследованию как минимум трех уголовных дел, касающихся финансовых махинаций в «Ямалгосснабе». Речь идет о завышении стоимости продукции, выводе бюджетных средств через фирмы-однодневки и т.д. Финансовые нарушения в бюджетоемком предприятии были обнаружены еще Счетной палатой округа по итогам исследования за 2010-2012 годы. Тогда в госпредприятии была выявлена недостача в сумме почти 900 млн рублей, огромные убытки и дебиторская задолженность в размере 4,5 млрд рублей, которую топ-менеджмент пытался занизить на несколько сотен миллионов рублей. При этом специалисты Счетной палаты отмечали, что руководство не предпринимало никаких усилий, чтобы выбить старые долги и не плодить новые.

«URA.Ru» продолжит следить за развитием событий.