{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
"URA.RU" объявило голосование за политика года
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 65,40
Динамика за 2 недели
Евро 75,65
Динамика за 2 недели
Подпишись на URA.RU:
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{userService.email_subscribe.errors.email}}
{{userService.email_subscribe.msg}}
17 октября 2018
14:47  22 января 2017 0

У Кольцово появился опасный конкурент?

Новый аэропорт в Тюмени оттянет пассажиров у главного уральского хаба. Колонка эксперта

Михаил Белый
© Служба новостей «URA.RU»
Аэропорт Рощино перед приездом министра транспорта Соколова. Тюмень
Рощино во вторник, 17 января, открывали губернаторы Тюменской области, ХМАО и ЯНАО. Для этих регионов обновленный аэропорт - возможность меньше зависеть от уральской столицыФото: Николай Бастриков © URA.RU

На этой неделе в Тюмени после глобальной реконструкции открылся аэропорт Рощино. Помимо 38 внутренних направлений, маршрутная сеть аэропорта насчитывает 11 международных. Современное оснащение Рощино расширило возможности по приему новых типов воздушных судов. Теперь аэропорт в силах обслуживать 5 миллионов пассажиров ежегодно.

Ранее главным транспортным хабом Урала считался екатеринбургский аэропорт Кольцово. Из всех регионов УрФО слетались сюда, чтобы отправиться в Москву или за границу. Появился ли у Кольцово тюменский конкурент — в авторской колонке главного редактора портала «Авиа.ру», эксперта комитета по транспорту Госдумы РФ Романа Гусарова.

Новость об открытии после масштабной реконструкции в Тюмени международного аэропорта Рощино, конечно, не может не радовать. Налицо — активное развитие авиатранспортной сети Урала. Это очень хорошее и долгожданное событие.

Однако сейчас многие задаются вопросом: сможет ли открытие Рощино кардинальным образом «перекроить» устоявшуюся транспортную схему в уральском регионе? Вопрос действительно сложный.

В первую очередь, все зависит от дальнейшего развития Рощино — в частности, на что будет сделана ставка, насколько активно будет развиваться маршрутная сеть, какие и сколько перевозчиков будут привлечены для работы.

Вы же понимаете, что не стоит ждать чудес — дескать, открыли Рощино, и все сразу же поехали туда. Этот аэропорт стоит воспринимать пока все же как региональный, переплюнуть и оттеснить екатеринбургский Кольцово ему будет, пожалуй, невозможно. Ведь следует учитывать плотность населения Тюмени и плотность населения Екатеринбурга, деловую активность столицы Урала, туристическую привлекательность и многие другие факторы. И здесь, как ни крути, Екатеринбург сегодня остается главным уральским городом, который притягивает по разным причинам тысячи людей со всей страны и даже мира.

В то же время определенный отток пассажиров Кольцово неизбежно ощутит. Часть людей, которые ранее пользовались его услугами, в любом случае переключатся на новый аэровокзал, поскольку им это будет банально удобнее.

Согласитесь, ведь это не дело, что раньше люди были вынуждены из Салехарда и Тюмени ехать в Екатеринбург, чтобы добраться, например, в Москву или улететь на отдых за границу. Теперь ситуация поменялась, и это очень хорошо.

Однако говорить о какой-то глобальной перестройке, революции я бы не стал. Рощино в ближайшее время не будет перезагруженным, это очевидно, а Кольцово в любом случае сохранит свои крепкие позиции. Хотя многое зависит от мудрости и грамотности руководства тюменской воздушной гавани.

Для привлечения в Рощино перевозчиков необходимо провести большую комплексную работу. В первую очередь, должен быть явный потенциал развития перевозок: авиакомпании должны видеть имеющуюся перспективу, потенциальный спрос на конкретных направлениях. На мой взгляд, Тюмень — далеко не депрессивный регион, у жителей есть и деньги, и желание летать.

Второе условие — это тот сервис, который может предложить воздушная гавань и на каких именно условиях. Сегодня первоочередная задача Рощино — обеспечить потребность пассажиров на наиболее популярных направлениях. Например, в Москву, Сочи, Симферополь. Тогда у людей, проживающих недалеко от Тюмени, будет возможность ехать именно в Рощино, а не в Екатеринбург.

Что касается зарубежных направлений, то это небольшие объемы, скорее всего, чартеры. У нас ряд популярных направлений заблокированы, а вот азиатские направления необходимо активно развивать.

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров