В Тюмени будет первый случай, когда ДТП, случившееся с участием маршрутного автобуса, станет поводом для возбуждения уголовного дела. При том, что качество управления маршрутками — самая резонансная транспортная тема в областной столице. Пострадавшая мама с 4-летним ребенком получила заключение экспертов из Екатеринбурга: при аварии ее сын получил тяжкий вред здоровью. В ГИБДД подтвердили: документы направлены в следственный отдел для возбуждения уголовного дела. 4 декабря 2016 года, будучи за рулем микроавтобуса маршрута №62, Ибрагимджон Гафуров решил обогнать другой микроавтобус, который остановился перед пешеходным переходом около Моста Влюбленных. Гафуров вывернул с правой полосы на центральную и сбил пешеходов, которых пропускали другие автомобили. Пострадавшими оказались 27-летняя тюменка и ее 4-летний сын (имена и фамилии они попросили не упоминать). Как рассказал корреспонденту «URA.RU» представитель потерпевших, ребенок лечится до сих пор: после того, как он отлетел от маршрутки, мальчик стал заикаться и справиться с этим медики и психологи не могут до сих пор. Экспертиза, проведенная в Екатеринбурге, подтвердила: речь идет о тяжком вреде здоровью — документы пострадавшая тюменка получила на днях. В декабре на Гафурова был составлен протокол об административном нарушении, возбуждено административное дело, сообщили корреспонденту агентства в ГИБДД области. Теперь в отношении водителя должно быть открыто уголовное производство и возбуждено уголовное дело. В инспекции объяснили, что наказание для водителя напрямую зависит от тяжести травм и, пока не было заключения экспертов, невозможно было дать ход уголовному производству. На данный момент Гафуров не лишен права управления транспортом: поскольку, как пояснили в ГИБДД, никакого вердикта нет, он по-прежнему может водить маршрутку. Репутация Ибрагимджона Гафурова не блестящая. По данным с сайта Центрального районного суда Тюмени, в 2009 году он был признан виновным в попытке дать взятку сотруднику ГИБДД. С сентября 2015 по март 2016 года он получил шесть штрафов от ГИБДД за нарушения правил перевозки пассажиров, проезд на красный сигнал светофора, использование неисправного транспортного средства. ИП Суханская, у которой работает Гафуров, является субподрядчиком ООО «Авто-Люкс». Именно эта фирма получила в прошлом году крупный муниципальный контракт на выполнение пассажирских перевозок сразу по нескольким городским маршрутам — по данным сайта МКУ «Тюменьгортранс», это номера 4, 62, 65, 83. Маршрут №62 буквально за месяц до резонансного ДТП с мамой и ребенком прославился тем, что водитель одного из микроавтобусов был уличен сотрудниками ГИБДД в употреблении наркотиков. Запасная доза у него была с собой. По информации из открытых источников, ИП Суханская регулярно нарушает закон — к примеру, 28 декабря 2016 года УГАДН по результатам проверки составило протокол о целом букете нарушений, выдав по результатам предпринимателю предписание из 15 пунктов (имеется в распоряжении редакции). Тогда же Суханскую оштрафовали на 25 тысяч рублей. При этом, по данным рейтинга нарушителей ПДД, опубликованного на сайте «Тюменьгортранса», «Авто-Люкс» не самый злостный нарушитель: он лишь однажды оказывался в черном списке — и то на третьем месте. Первые места занимали ООО «АвтоСевер», ООО «Караван-Авто», ООО «Тюменьавтолайн» и ООО «Автолинии». Представитель пострадавших мамы с ребенком направил письмо в городской департамент транспорта с просьбой сообщить, были ли применены какие-то штрафные санкции к подрядчику муниципального контракта ООО «Авто-Люкс», отметив, что компания должна нести ответственность за субподрядчика, которого привлекает к работе по контракту. В городском департаменте транспорта корреспонденту «URA.RU» заявили, что не вправе применять санкции ни к подрядчикам, ни к субподрядчикам за то, что те ставят под угрозу жизнь и здоровье людей. «Требования к участникам закупки к репутации подрядчиком №44-ФЗ не предусмотрены, — сообщили там. — Таким образом, установление дополнительных ограничений к участникам аукциона, не предусмотренных действующим законодательством, приведет к ограничению конкуренции, в частности, к необоснованному ограничению числа участников закупок». Для оценки работ автобусников чиновники используют семь параметров, среди которых нет ни одного, напрямую касающегося нарушения ПДД или создания угрозы жизни и здоровью людей. 17 мая на открытом совещании по проблемам пассажирских перевозок (аудиозапись есть в распоряжении редакции) замдиректора городского департамента транспорта Евгений Ташланов заявил, что «прямой обязанности у администрации влиять на безопасность на сегодняшний день нет — это прерогатива органов ГИБДД и Ространснадзора». «Но мы в стороне не остаемся от этого вопроса», — уточнил он. По словам чиновника, сейчас департамент разрабатывает новую документацию для торгов. «Перечень оценки качества мы расширяем, — заверил он, отметив, что новые торги состоятся в конце года. — В том числе показателем, который будет оценивать именно безопасность дорожного движения. К перевозчикам, которые допускают ДТП по своей вине, будут применяться серьезные санкции — вплоть до расторжения». Пока же, по словам чиновника, отказать перевозчику можно при условии, что его лишат лицензии. В УГАДН тут же пояснили, что лицензию отозвать по сегодняшним законам практически нереально.

прочитать статью полностью