{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Путин внес 3 кандидатуры на должность губернатора Ямала
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 67,18
Динамика за 2 недели
Евро 76,72
Динамика за 2 недели
Подпишись на URA.RU:
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{userService.email_subscribe.errors.email}}
{{userService.email_subscribe.msg}}
20 августа 2018
21:17  01 июля 2018 106

Крупные города России с 1 июля закроют для бедных водителей

Новые ПДД заставят людей продать свои автомобили

Сергей Макеев
© Служба новостей «URA.RU»
Объявления
Ограничения сильно ударят по водителям «вредных» бюджетных легковушек — они не смогут поехать в областной центр из своего городаФото: Владимир Жабриков © URA.RU

С 1 июля в России вступили в силу экологические ограничения для автомобилей с «грязным» выхлопом — к таким относятся машины с двигателями «Евро-0», «Евро-1», «Евро-2». На дорогах появятся новые знаки, запрещающие «вредным» автомобилям въезд на конкретные территории. Эксперты, опрошенные «URA.RU», уверены: в первую очередь ограничения начнут действовать в крупных городах, иначе такие авто «задушат» жителей мегаполисов. Дальнейшая судьба новых ПДД целиком зависит от адекватности властей: при перегибах на местах ограничения ударят по миллионам автовладельцев.

Вице-председатель комитета по защите прав автомобилистов в Екатеринбурге Максим Едрышов считает, что ужесточение ПДД происходит в неподходящий период. Российский автопарк за последнее время сильно постарел: средний возраст машин увеличился, а на новые экологичные автомобили у россиян попросту не хватает денег. «Цены на новые автомобили не всегда сочетаются с реальностью. На этом фоне средний возраст авто в России составляет от 12 до 13 лет. Кроме того, на наших дорогах полно машин класса „Евро-0“ и других, подпадающих под категорию вредных, вплоть до маршруток и автобусов», — отмечает собеседник «URA.RU».

Автомобиль. Учебные машины Челябинск., ваз, жигули, школа, учебные автомобили
Старые модели «Жигулей» по-прежнему популярны в российской провинции
Фото: Вадим Ахметов © URA.RU

По мнению Едрышова, новые правила в первую очередь осложнят жизнь автомобилистов в провинции. Именно на малые города и поселки приходится большая часть старых отечественных машин. Правозащитник считает, что ограничения фактически «вычеркнут из жизни» водителей вредных легковушек — они не смогут поехать в областной центр из своего города. «Подобная практика началась с Германии — там запретили въезжать в центры городов машинам класса ниже „Евро-4“. Но при этом правительство ФРГ стимулировало обмен старых автомобилей на более экологичные. Сейчас Европа перешла на „Евро-6“ и уже готовится к „Евро-7“, а у нас этих стандартов вообще нет в законодательстве», — заключил эксперт.

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов уверен, что новые правила дорожного движения властям нужно внедрять, руководствуясь «здравым смыслом и реальным положением дел», а именно: ограничить движение неэкологичных автомобилей только в центрах крупных городов — там проблема действительно назрела. При этом за проезд «в чистом поле» вдали от мегаполисов (где ветер моментально рассеивает вредные выхлопы) эксперт предлагает не штрафовать.

Шкуматов отмечает и другую проблему новых «экологических правил». Часть автомобилей в России формально подходит под необходимые стандарты, но в реальности они безнаказанно ездят по любым дорогам с «черным дымом из выхлопной трубы». В этой связи лидер «Синих ведерок» считает необходимым возобновить практику, при которой экологический контроль будет осуществляться сотрудниками ГИБДД.

Дороги города через год после замены полотна. Сургут, дым, транспорт, экология, грэс 2, город сургут, тюменский тракт, дорога, автомобили, ворота в город
Жителей крупных российских городов оградят от вредных выхлопов старых автомобилей
Фото: Александр Кулаковский © URA.RU

«Машины „Евро-0“ и „Евро-5“ отличаются по уровню вредного воздействия на здоровье человека и экологию в 80 раз. И понятно, что с этим нужно что-то делать. Последствия от выбросов грязных машин всем понятны — вплоть до онкологических заболеваний. Но запрещать въезд на конкретные территории можно только обоснованно. Главное, чтобы это не перешло в форму террора в отношении водителей», — уверен общественник.

Экономист и политолог Никита Кричевский считает новые ограничения правильными, но недостаточно жесткими. В беседе с «URA.RU» он напомнил, что в Европе от вредных автомобилей зачастую избавляются куда более суровыми методами. В частности, во Франции с 2018 года вводится полный запрет на дизельные авто.

«Ничего страшного не произойдет, если старые экологически вредные автомобили запретят вовсе. Старые „Нивы“ и „Жигули“ опасны в первую очередь для самих водителей. Меньше чем за 100 тысяч рублей можно приобрести нормальную иномарку, которая будет безопаснее», — отмечает Кричевский.

По мнению политолога, ужесточение ПДД в первую очередь позволит «дышать» крупным городам, в которых экологический вопрос стоит особенно остро. «Достаточно посмотреть на Москву или Екатеринбург. На фоне плохой экологической обстановки у жителей мегаполисов возникает масса проблем, включая раковые заболевания. А рассуждения о своевременности решения экологического вопроса — бессмысленны. Это всегда актуально — экология в стране либо есть, либо ее нет», — заключил эксперт.

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров