Депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов предложил министру промышленности и торговли РФ Денису Мантурову отменить транспортный налог на автомобили старше 10 лет рыночной стоимостью менее миллиона рублей. Это приведет к ухудшению экологии и росту аварийности на дорогах, считают эксперты.
Продажи подержанных авто в несколько раз выше, чем новых
Старые автомобили с изношенным двигателем плохо влияют на экологию. По мнению заместителя руководителя аналитического агентства «Национальный Эксперт» Елены Варламовой, нельзя стимулировать спрос на устаревшие автомобили: «Они наносят окружающей среде гораздо больше вреда, чем новые машины».
Устаревшие машины потенциально более опасны. Во-первых, у них чаще отказывает техника. Во-вторых, в отличие от современных, они не оснащены новейшими системами безопасности, говорит Варламова.
Эксперты называют предложение члена ЛДПР нерациональным и сомневаются в том, что его одобрят. «Нынешнее предложение депутата не пройдет, поскольку государство любое посягательство на налоги считает крамолой», — полагает автообозреватель Игорь Моржаретто.
«Подержанные машины не должны иметь никаких льгот. Государство, наоборот, ставит задачу по очищению дорог от автохлама — собственно, с этой целью и были задуманы программы утилизации», — убежден председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
При этом эксперты согласны с тем, что нужно изменить систему налогообложения. Похмелкин выделил два подхода к взиманию транспортного налога. Первый — когда величина налога зависит от веса и габаритов автомобиля. Чем он тяжелее и больше, тем выше налог. При втором подходе налог включается в стоимость топлива. «Логика тут простая: больше ездишь — больше платишь», — отметил эксперт. Моржаретто считает, что транспортный налог надо отменить для всех. «Это уже давно предлагалось сделать, потому что сегодня фактически мы платим этот налог в двойном размере — сам налог и акциз за каждый литр бензина», — пояснил он «URA.RU».
Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин обратил внимание, что затраты на организацию дорожного движения и дорожное строительство гораздо выше, чем поступления в бюджет от автовладельцев (даже если сложить акцизы и транспортный налог): «Автовладельцы являются бенефициарами бюджетной системы покруче пенсионеров». По его мнению, расходы на владение автомобилем в России гораздо ниже, чем в других странах. Предложение депутата Власова Блинкин назвал «демагогией лево-популистского толка».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов предложил министру промышленности и торговли РФ Денису Мантурову отменить транспортный налог на автомобили старше 10 лет рыночной стоимостью менее миллиона рублей. Это приведет к ухудшению экологии и росту аварийности на дорогах, считают эксперты. Старые автомобили с изношенным двигателем плохо влияют на экологию. По мнению заместителя руководителя аналитического агентства «Национальный Эксперт» Елены Варламовой, нельзя стимулировать спрос на устаревшие автомобили: «Они наносят окружающей среде гораздо больше вреда, чем новые машины». Устаревшие машины потенциально более опасны. Во-первых, у них чаще отказывает техника. Во-вторых, в отличие от современных, они не оснащены новейшими системами безопасности, говорит Варламова. Эксперты называют предложение члена ЛДПР нерациональным и сомневаются в том, что его одобрят. «Нынешнее предложение депутата не пройдет, поскольку государство любое посягательство на налоги считает крамолой», — полагает автообозреватель Игорь Моржаретто. «Подержанные машины не должны иметь никаких льгот. Государство, наоборот, ставит задачу по очищению дорог от автохлама — собственно, с этой целью и были задуманы программы утилизации», — убежден председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. При этом эксперты согласны с тем, что нужно изменить систему налогообложения. Похмелкин выделил два подхода к взиманию транспортного налога. Первый — когда величина налога зависит от веса и габаритов автомобиля. Чем он тяжелее и больше, тем выше налог. При втором подходе налог включается в стоимость топлива. «Логика тут простая: больше ездишь — больше платишь», — отметил эксперт. Моржаретто считает, что транспортный налог надо отменить для всех. «Это уже давно предлагалось сделать, потому что сегодня фактически мы платим этот налог в двойном размере — сам налог и акциз за каждый литр бензина», — пояснил он «URA.RU». Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин обратил внимание, что затраты на организацию дорожного движения и дорожное строительство гораздо выше, чем поступления в бюджет от автовладельцев (даже если сложить акцизы и транспортный налог): «Автовладельцы являются бенефициарами бюджетной системы покруче пенсионеров». По его мнению, расходы на владение автомобилем в России гораздо ниже, чем в других странах. Предложение депутата Власова Блинкин назвал «демагогией лево-популистского толка».
