Ученые проведут дополнительные исследования воронки, образовавшейся в конце ноября на железнодорожных путях станции Березники. Такое решение, как сообщает пресс-служба администрации Березников, было принято на заседании комиссии по чрезвычайным ситуациям. Эксперты утверждают, что образование нового провала, который жители Березников окрестили «Малышом», не связано с аварией на руднике компании «Уралкалий» в 2006 году. Однако дополнительные исследования решено провести в связи тем, что активное развитие воронки, произошедшее в начале января, вызывает много вопросов у специалистов железной дороги и представителей промышленных предприятий города. За новогодние каникулы воронка выросла на 20 метров. Ее размеры составили 101 на 48 метров (для сравнения, 28 декабря - 81 на 41 метр). В настоящее время размеры вороники не увеличились.

 

Провал образовался 25 ноября 2010 года в горловине железнодорожной станции, в 200 метрах от железнодорожного вокзала, после прохождения по железной дороге товарного состава с калийными удобрениями. Состав был остановлен, большую его часть путейцы успели убрать с железной дороги, но один вагон все-таки попал в провал. К счастью, при ЧП никто не погиб и не пострадал.

 

Ученые ОАО «Галургия» и Горного института УрО РАН называют несколько причин оседания грунта. По одной из версий, провал имеет карстовое происхождение.

 

Стоит напомнить, что осенью 2006 года на Березниковском калийном рудоуправлении №1 (БКРУ №1) компании «Уралкалий» произошла авария, в результате чего в зоне оседания почвы оказался участок железнодорожного полотна в районе станции Березники. В 2007 году было принято решение о подготовке к строительству новой ветки в обход опасного участка. Провал угрожал близлежащим домам, в результате власти приняли решение переселить людей из опасной зоны в специально построенный район «Усольский». А в июле 2007 года в промышленной зоне Березникового калийного промышленного рудоуправления произошел новый обвал грунта. Размеры воронки составили 40 на 60 метров (2,4 тыс. квадратных метров) глубиной 15 метров. Размеры провала постоянно увеличиваются. При этом он продолжает как разрастаться в коренных породах, так и увеличиваться за счет оползания рыхлых отложений и насыпных грунтов.