Проблема с самолетами, напомним, возникла из-за передислокации на челябинский аэродром «Шагол» авиационной базы из Бурятии, когда в начале прошлого года начались круглосуточные полеты военных самолетов над жилыми кварталами. В органы власти и к уполномоченному по правам человека в Челябинской области Алексею Севастьянову поступило более 400 жалоб от горожан. Роспотребнадзор проводил замеры шумов от самолетов и выяснил, что звук от их полетов действительно намного превышает санитарные нормы. Аэродром, созданный в 1930 годы, находится в черте города в Курчатовском районе, и полёты боевой реактивной авиации над территорией густозаселенных жилых кварталов на малых высотах и при внештатных ситуациях могут привести к серьезным последствиям как для населения, так и для промышленных предприятий, находящихся в секторе полётов.

 

Это лишний раз доказала недавняя авиакатастрофа, когда самолет СУ-24М разбился на территории Курганской области. За штурвалом был как раз начальник челябинской летной части полковник Николай Гостев, к счастью, успевший катапультироваться вместе со вторым пилотом подполковником Андреем Ермаковым. Сразу после этого Минобороны приостановило полеты СУ-24. Несколько дней назад это ограничение было снять, и теперь бомбардировщики вновь кружат над жилыми кварталами Челябинска.

 

 

Альтернативой «Шаголу» может стать аэродром «Баландино», находящийся в Челябинске, но вдалеке от жилых кварталов, или «Упрун» в Увельском районе. Однако на переброску летной части нужны деньги, а у Минобороны средства на это не предусмотрены.

 

Группа челябинцев совместно с фондом «За природу» подала в суд на Минобороны месяц назад. Курчатовский райсуд 15 февраля постановил передать дело в областной суд, поскольку документы Минобороны о передислокации авиачасти из Бурятии на южноуральский аэродром «Шагол», регламенты полетов и инструкции для пилотов являются государственной тайной и рассматривать их могут только региональные инстанции.