Из-за авиакатастрофы в Тюмени отменили вручение премии поощрения лучших авиаперевозчиков «Крылья России», в списки которых попал «ЮТэйр»
02 апреля 2012 в 14:14
Намеченная на сегодня, 2 апреля, процедура вручения премии поощрения лучших российских авиаперевозчиков «Крылья России» отменена из-за авиакатастрофы самолета компании «ЮТэйр» под Тюменью. Об этом сообщает «ATO.Ru».
Компания «ЮТэйр» значилась в списках на соискание премии в нескольких номинациях по итогам 2011 года. Среди них: Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе I (объем пассажирских перевозок на ВВЛ более 3 млрд пкм), авиакомпания года – пассажирский перевозчик на международных регулярных воздушных линиях, авиакомпания года – оператор вертолетных работ, бизнес-проект в гражданской авиации России.
Ежегодный конкурс «Крылья России» должен был пройти в Москве 2 апреля в гостинице The Ritz-Carlton. Он проводится с 1997 года, учрежден Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), отраслевым деловым журналом по воздушному транспорту «Авиатранспортное обозрение» и консалтинговой компанией Infomost. Однако его организаторы приняли решение отменить вручение премии сегодня, в день, когда произошла катастрофа самолета «ЮТэйра» под Тюменью, в которой погиб 31 человек.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации».
Сохрани номер URA.RU — сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Комментарии (4)
- Скорбящий04 апреля 2012 01:51Эта трагедия показала, до чего может довести система, а именно, система полного игнора и поисков обхода авиационных требований.
- гость03 апреля 2012 17:27И это наша действительность, во всем
- Я03 апреля 2012 03:45Александр, спасибо большое за правду! Дай Бог Вам здоровья!
- Криволапов Александр02 апреля 2012 20:30Я вижу только техническую причину загорания двигателей Люди, которые обслуживают данный тип техники не имеют соответствующих сертификатов..если среди 10 человек в смене имеет допуск-сертификат хоть один - это считается хорошо..вся литература на французском и английском языках..никто не знает что там за авиационные компоненты установлены на этих типах..Наставления по технической эксплуатации в отношении этой иностранной техники не действуют..воздушный суда находятся в аренде у оффшорных компаний бенефециаром которых являются Собянино-якушевская ОПГ . НТЭРАТ- основной документ по которому должно строиться как организация технической эксплуатации, ее правила и пошло -поехало..ремонт, обеспечение надежности и контроль ..Не распостраняется у нас в России на нерастаможенную технику эти правила, этой техники официально на территории РФ не существует..она в юридическом качестве как бы транзитная, компоненты можно купить контрафактные в Китае,установить их спокойно на самолет и двигатели..Контроль как внутри предприятия ,так и на уровне Ространснадзора носит формальный характер, ни один инспектор этого ведомства не пойдет против собянино-якушевского детища -это грозит потерей работы как минимум а как максимум-невозможность устроиться вообще в Тюмени Такого развала контролирующих функций мы не предполагали на пост-советском пространстве..компании идут на любой подлог документов лишь бы сэкономить на техобслуживании. В Тюменском ространснадзоре сидят правильные люди , которым дают команду "ФАС" только в отношении авиакомпании Ямал или еще какого нибудь перевозчика, но не дай Бог остановить эксплуатацию дерьма типа АТР или Боингов Что бы убрать все следы по незаконности эксплуатации этой иностранной техники руководство Росавиации постарается всю вину свалить на экипаж
Следующий материал