Для запуска городской электрички Тюмени потребуется 2 млрд рублей — на эти деньги нужно построить дополнительный, третий путь на Транссибе. Решать этот и другие вопросы в рамках проекта регион намерен совместно с федеральным центром и ОАО «РЖД» — об этом заявил губернатор Тюменской области Владимир Якушев, комментируя итоги февральской встречи с министром транспорта РФ Максимом Соколовым.
«Встреча затрагивала широкий круг вопросов, — рассказал он. — Один из них — создание городской электрички в областной столице, которая серьезно поможет разгрузить Восточную часть города, те микрорайоны, где серьезно стоит проблема автомобильных пробок. В настоящее время сложившаяся инфраструктура и существующие „окна“ движения на Трансибе позволяют запустить электричку только два раза в сутки — утром и вечером. Чтобы такой вид транспорта ходил регулярно, с необходимой частотой нужно строить дополнительный, третий путь, что требует порядка 2 млрд рублей инвестиций. Без участия региона федеральные деньги не привлечь. Часть проблем в реализации этого проекта будем решать совместно с Российскими железными дорогами», — пояснил губернатор.
Кроме того, речь на встрече шла о состоянии тюменских участков федеральных автотрасс — самыми проблемными оказались отрезки Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск (78,6% находится в ненормативном состоянии) и Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск (73,5% — в ненормативном состоянии).
Якушев пояснил, что на их ремонт нужны дополнительные средства, отметив, что тюменцы предложили расширять дорогу до двух полос в каждом направлении. «Особенно остро в ремонте нуждается участок дороги Тюмень — Боровое — Винзили — Богандинский, — сообщил губернатор. — В выходные дни и в вечернее время там наиболее сложная обстановка. Эта дорога в свое время была рассчитана на трафик в пять раз меньше, чем он есть в настоящее время».
Теперь в конце марта в Тюмени ждут большую делегацию специалистов Минтранса «чтобы изучить на месте ситуацию и предложить варианты решения», — отметил Владимир Якушев. Осмотрят федеральные чиновники и участки, потенциально пригодные для создания платных дорог на территории Тюменской области. Этот вопрос также поднимался на встрече Якушева с министром Соколовым.
«Транспортная инфраструктура требует всё больших вложений, и только за счет средств бюджета эту задачу не решить. Мировой опыт показал, что даже государства с более мощной экономикой создают платные магистрали. По российскому законодательству определена возможность строительства платных дорог при наличии альтернативного пути передвижения», — уточнил губернатор. Якушев подчеркнул, что высказал свои предложения министру транспорта по этому вопросу, но хотел бы получить также отклики и услышать общественное мнение.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Тюмени? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Темы Тюмени», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Для запуска городской электрички Тюмени потребуется 2 млрд рублей — на эти деньги нужно построить дополнительный, третий путь на Транссибе. Решать этот и другие вопросы в рамках проекта регион намерен совместно с федеральным центром и ОАО «РЖД» — об этом заявил губернатор Тюменской области Владимир Якушев, комментируя итоги февральской встречи с министром транспорта РФ Максимом Соколовым. «Встреча затрагивала широкий круг вопросов, — рассказал он. — Один из них — создание городской электрички в областной столице, которая серьезно поможет разгрузить Восточную часть города, те микрорайоны, где серьезно стоит проблема автомобильных пробок. В настоящее время сложившаяся инфраструктура и существующие „окна“ движения на Трансибе позволяют запустить электричку только два раза в сутки — утром и вечером. Чтобы такой вид транспорта ходил регулярно, с необходимой частотой нужно строить дополнительный, третий путь, что требует порядка 2 млрд рублей инвестиций. Без участия региона федеральные деньги не привлечь. Часть проблем в реализации этого проекта будем решать совместно с Российскими железными дорогами», — пояснил губернатор. Кроме того, речь на встрече шла о состоянии тюменских участков федеральных автотрасс — самыми проблемными оказались отрезки Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск (78,6% находится в ненормативном состоянии) и Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск (73,5% — в ненормативном состоянии). Якушев пояснил, что на их ремонт нужны дополнительные средства, отметив, что тюменцы предложили расширять дорогу до двух полос в каждом направлении. «Особенно остро в ремонте нуждается участок дороги Тюмень — Боровое — Винзили — Богандинский, — сообщил губернатор. — В выходные дни и в вечернее время там наиболее сложная обстановка. Эта дорога в свое время была рассчитана на трафик в пять раз меньше, чем он есть в настоящее время». Теперь в конце марта в Тюмени ждут большую делегацию специалистов Минтранса «чтобы изучить на месте ситуацию и предложить варианты решения», — отметил Владимир Якушев. Осмотрят федеральные чиновники и участки, потенциально пригодные для создания платных дорог на территории Тюменской области. Этот вопрос также поднимался на встрече Якушева с министром Соколовым. «Транспортная инфраструктура требует всё больших вложений, и только за счет средств бюджета эту задачу не решить. Мировой опыт показал, что даже государства с более мощной экономикой создают платные магистрали. По российскому законодательству определена возможность строительства платных дорог при наличии альтернативного пути передвижения», — уточнил губернатор. Якушев подчеркнул, что высказал свои предложения министру транспорта по этому вопросу, но хотел бы получить также отклики и услышать общественное мнение.
