В Кургане падает пассажиропоток в общественном транспорте. «Перевозчики могут выжить, только повышая цену»

С 2011 по 2015 год пассажиропоток в общественном транспорте города Кургана снизился на 34%. Об этом на депутатской комиссии по социальной политике сообщил директор департамента городского хозяйства Сергей Заскалькин.

По словам чиновника, причиной падения стал существенный рост количества легкового транспорта. «Сейчас в Кургане зарегистрировано 89 884 легковых автомобилей. Это значит, у каждого третьего жителя города есть в собственности автомобиль», — сообщил руководитель департамента.

«Только за последние четыре месяца пассажиропоток упал на 10%», — дополнил заместитель руководителя МКУ «Транспортное управление» Сергей Ментюгов. По словам Ментюгова, Курган не предоставляет частникам субсидии, как это делается, например, в Челябинске. «Наши перевозчики выживают за счет того, что поднимают цены на проезд», — сказал он, — «По маршрутам на Увал уже речь идет о том, чтобы повысить стоимость проезда до 30 рублей, в том числе из-за паводка».

Депутат Юрий Истомин предположил, что проблема кроется и в сокращении маршрутной сети, а также отсутствии в городе низкопольного транспорта. Члены комиссии хотели услышать от чиновников доклад о возобновлении работы троллейбусного парка в Кургане. Однако Сергей Заскалькин отказался говорить о ситуации с МУП «Городской электротранспорт» и троллейбусах. «Окончательно этот вопрос не решен. Он находится в юридической плоскости, а также на контроле губернатора и главы города. Я пока комментировать ничего не буду», — заявил чиновник депутатам. По поводу маршрутной сети он добавил, что 97% территории города охвачено автобусными маршрутами: «Автобусы ходят полупустые».

Председатель комиссии Людмила Дорофеева предложила вопрос о работе городского электротранспорта оставить на контроле. «Нужно посмотреть федеральные программы, какую помощь может оказать область. Мы в свое время получали троллейбусы по федеральной программе, — напомнила она. — Городу нужен муниципальный транспорт, который будет влиять на тарифную политику. Частники любую цену могут обосновать, вплоть до 100 рублей, так что возить людей будет дешевле, чем субсидировать перевозчиков».

Депутаты вернутся к обсуждению вопроса развития городского пассажирского транспорта после летних каникул.

Напомним, в Кургане троллейбусный парк не работает больше года. МУП «Городской электротранспорт» — банкрот, имеет порядка 100 млн рублей долгов. На предприятии введено конкурсное производство.