{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Со счетом 92 против 61 выиграла Осака.
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 66,42
Динамика за 2 недели
Евро 75,22
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
12 декабря 2018
18:33  07 июля 2016 0

Екатеринбургские власти саботируют программу «Газпрома». Компания готова обидеться

Клипарт. Здание, газпром трансгаз екатеринбург
Новые автобусы, передвигающиеся на газу, проезжают мимо заправок "Газпрома"Фото: Александр Мамаев © URA.Ru

Дочерняя компания «Газпрома», «Газпром трансгаз Екатеринбург», угрожает прекратить заправку новых низкопольных автобусов с помощью своих передвижных заправщиков в столице Урала. Как рассказал сегодня, 7 июля, на пресс-конференции директор ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург» Давид Гайдт, компания пойдет на такие меры, если проиграет конкурс на земельный участок рядом с автотранспортным предприятием города.

Стоит отметить, речь идет не обо всех новых автобусах, передвигающихся по городу. По словам Давида Гайдта, наиболее остро вопрос стоит на трех территориях. «На Уралмаше, Вторчермете и Птицефабрике есть три заправки, которые способны заправлять до 500 единиц транспорта в сутки, но они загружены всего на 24 процента. При этом значительная часть маршрутов, по которым ходят новые автобусы, пролегают рядом с ними. Транспорт просто проезжает мимо», — рассказал Давид Гайдт. В пример он привел автозаправочную станцию на Космонавтов — Шефской. АЗС находится примерно в 50 метрах от автобусной станции, но машины на ней не заправляются. «Мы договорились с администрацией города, что они нам выделят землю в районе АТП, а мы построим заправку. До строительства мы на свои средства подключили передвижные заправочники и возим топливо прямо до станции. Для нас это дополнительные затраты, но мы понимаем, что нужно на этом этапе первыми пойти навстречу», —добавил Гайдт.

По словам спикера, эти договоренности были достигнуты с мэрией еще в сентябре 2015 года, с тех пор ничего не изменилось. Более того, город оформил площадку в районе станции в виде отдельного участка, определил арендную плату за него, восемь миллионов рублей в год, и выставил на конкурс. «В конце июля будут известны итоги конкурса. Мы не знаем, заявится ли на него еще кто-то или нет. Не факт, что мы вообще получим участок. Я подозреваю, что у нас появился конкурент, желающий получить уже прикормленного потребителя. При этом сейчас мы несем реальные затраты, — сетовал Гайдт. — Я вправе обидеться. Если мы не выиграем, то мы и сейчас не будем там заправлять автобусы, пока будет идти стройка».

ЧТПЗ Челябинск, газпром, труба
В Татарстане за полтора года закупили 2000 автобусов с газовым двигателем, а в Свердловской области — в 20 раз меньше
Фото: Вадим Ахметов © URA.Ru

Представитель «Газпрома» предлагает местным властям поучиться опыту Татарстана. Как рассказал Гайдт, здесь с началом федеральной программы по модернизации транспорта вышло 12 решений на уровне республики и Казани. Например, освобождение предприятий, перешедших на газ, от транспортного налога и выделение территорий под газовые заправочные станции. «Только в первый год было бесплатно выделено 12 мест под целевое использование. Строительство расписано по годам до 2020-го. Всего по Татарстану появятся 40 новых станций. И никаких проблем — все решили на законодательном уровне», — заметил Гайдт. Он также обратил внимание, что за прошедшие два года в Татарстане было закуплено около 2000 автобусов с газовым двигателем и 1200 единиц такой же коммунальной техники.

В 2014 году российское правительство приняло постановление о переводе на газовое топливо не менее половины общественного транспорта в стране. Для Свердловской области и Екатеринбурга это решение стало отличным подспорьем, федерация выделила региону субсидии на покупку низкопольных автобусов, передвигающихся на газовом топливе. В целом город закупил более 100 автобусов (часть из Белоруссии, часть из Татарстана), их можно легко узнать на улицах Екатеринбурга по яркому зеленому цвету.

Сергей Дианов
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров