{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Со счетом 92 против 61 выиграла Осака.
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 66,24
Динамика за 2 недели
Евро 75,71
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
10 декабря 2018
07 декабря 2018
21:11  25 ноября 2016 0

Разбившийся на Ямале вертолет не смог приземлиться на дозаправку. Новые данные расследования

Эксперты полагают, что при падении у вертолета был большой кренфото - из доклада МАК

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал промежуточный отчет расследования авиакатастрофы вертолета Ми-8 под Новым Уренгоем, которая случилась 21 октября. В результате ЧП погибли 19 человек. Судно «Авиакомпания «СКОЛ» перевозило вахтовиков по маршруту Сузун-Уренгой.

Согласно данным МАК, вес вертолета с багажом был в пределах нормы. Маршрут был запланирован такой: Уренгой — Пионерская — Ротор — Сузун — Ротор — Уренгой. Перевозка осуществлялась по заявке «РН-Ванкор». Первая часть полета прошла успешно (Уренгой-Сузун), и вертолет смог сесть на площадку Ротор на дозаправку. Вторая часть пути прошла не так, как было запланировано — дозаправиться не получилось.

Согласно отчету МАК, экипаж разбившегося вертолета перед попыткой второй дозаправки на Роторе связывался с другим судном, чтобы уточнить возможность посадки.

«Из-за отсутствия метеоусловий в районе площадки Ротор-40 и нахождения в ее районе другого вертолета Ми-8 с остатком топлива (500 л), не позволявшим выполнить полет до аэродрома Уренгой или КС Пур-Тазовская (запасная), КВС Ми-8 (разбившийся) принял решение посадку на Ротор для дозаправки не производить, и выполнить полет до аэродрома Уренгой (остаток топлива на траверзе посадочной площадки составлял 700-650 л, расстояние до Уренгоя — 127 км)», — говорится в докладе.

Эксперты не располагают записью из кабины в момент крушения — дело в том, что пленка закончилась за полчаса до трагедии.

Также в отчете снова говорится о проблемах с запасами топлива. За 19 минут до крушения вертолета (1 час 21 минута после взлета) зарегистрирован сигнал «минимальный остаток топлива». После этого вертолет разворачивался на 360 градусов и менял высоту полета. При осмотре разрушенного судна эксперты пришли к выводу, что при падении был большой крен.

Расчетное время посадки было обозначено как 15:10. В этот период экипаж на связь с диспетчером не вышел. Через 40 минут информацию об этом передали в координационный центр поиска и спасения. Сначала из-за плохих метеоусловий потерпевших крушение искали только наземные службы. Затем подняли в воздух судно со спасателями (около двух часов ночи местного времени). В 23:15 (четыре часа утра местного времени) поисково-спасательное судно обнаружило разбившийся вертолет.

Вертолет был изготовлен в 1984 году. Срок службы — 35 лет. Его не использовали с 2012 по 2016 год, однако перед возобновлением рейсов провели все необходимые процедуры.

Юлия Фролова
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров