Депутат Екатеринбургской городской думы Олег Хабибуллин намерен разобраться в законности проведения конкурса на разработку новой транспортной схемы, который выиграл фонд «Город.PRO». Об этом «URA.RU» рассказал сам народный избранник, отметив, что вопрос будет подниматься на уровне правоохранительных органов.
«Каким образом организация, сделавшая две велодорожки в городе, получила право заниматься разработкой маршрутной сети общественного транспорта в миллионном городе? В конечном итоге Екатеринбург получил мантру про 5-7 минутное ожидание на остановках и эффективное перераспределение маршрутов. Никаких обоснований, никакого анализа. И на все это были потрачены деньги, заложенные конкурсом [порядка 8 млн рублей — прим.ред.]», — пояснил Хабибуллин.
Вопрос о законности тендера и получения контракта, качестве выполненной работы и обоснованности ее приемки заказчиком, а также основание для участия в проекте иностранного специалиста [Джареда Уокера], который выполнил всю работу и получил за это едва ли не всю сумму контракта, должен перейти в плоскость интересов правоохранительных органов, считает адвокат Анастасия Удеревская.
«Если будет установлено, что данный контракт носил фиктивный характер, о чем свидетельствует отсутствие профессиональных компетенций у выигравшей тендер организации, у правоохранителей появятся основания для возбуждения уголовных дел. Но главной интригой будет то, смогут ли правоохранители найти преступный сговор с кем-либо из чиновников, заинтересованных в реализации результатов контракта в том виде, в каком данные результаты были приняты заказчиком», — пояснила собеседница агентства.
Новая транспортная схема, напомним, должна была быть внедрена уже 1 июля 2017 года, однако после общественных волнений, связанных с нежеланием жителей Екатеринбурга привыкать к повременной системе оплаты проезда и пересадкам, реализация проекта была перенесена на 2019 год — год после чемпионата мира по футболу, выборов губернатора Свердловской области и президента России.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Депутат Екатеринбургской городской думы Олег Хабибуллин намерен разобраться в законности проведения конкурса на разработку новой транспортной схемы, который выиграл фонд «Город.PRO». Об этом «URA.RU» рассказал сам народный избранник, отметив, что вопрос будет подниматься на уровне правоохранительных органов. «Каким образом организация, сделавшая две велодорожки в городе, получила право заниматься разработкой маршрутной сети общественного транспорта в миллионном городе? В конечном итоге Екатеринбург получил мантру про 5-7 минутное ожидание на остановках и эффективное перераспределение маршрутов. Никаких обоснований, никакого анализа. И на все это были потрачены деньги, заложенные конкурсом [порядка 8 млн рублей — прим.ред.]», — пояснил Хабибуллин. Вопрос о законности тендера и получения контракта, качестве выполненной работы и обоснованности ее приемки заказчиком, а также основание для участия в проекте иностранного специалиста [Джареда Уокера], который выполнил всю работу и получил за это едва ли не всю сумму контракта, должен перейти в плоскость интересов правоохранительных органов, считает адвокат Анастасия Удеревская. «Если будет установлено, что данный контракт носил фиктивный характер, о чем свидетельствует отсутствие профессиональных компетенций у выигравшей тендер организации, у правоохранителей появятся основания для возбуждения уголовных дел. Но главной интригой будет то, смогут ли правоохранители найти преступный сговор с кем-либо из чиновников, заинтересованных в реализации результатов контракта в том виде, в каком данные результаты были приняты заказчиком», — пояснила собеседница агентства. Представители «Города.PRO» ранее уже заявляли, что с их стороны работа была выполнена качественно и полностью в соответствии с условиями контракта. Новая транспортная схема, напомним, должна была быть внедрена уже 1 июля 2017 года, однако после общественных волнений, связанных с нежеланием жителей Екатеринбурга привыкать к повременной системе оплаты проезда и пересадкам, реализация проекта была перенесена на 2019 год — год после чемпионата мира по футболу, выборов губернатора Свердловской области и президента России.
