Строительство железнодорожной ветки в обход Украины стало досадной необходимостью. Но после его завершения и начала грузовых перевозок расходы России закончились и начинаются убытки для украинского бюджета, заявил первый зампред комитета Совета Федерации по международным делам Владимир Джабаров.
«Конечно, это потребовало определенных расходов (56 миллиардов рублей, по последним оценкам, но зато теперь мы без всякого опасения можем отправлять из центра России в ее южные области не только грузы, но и пассажирские поезда. Мы полностью независимы от того, какое правительство сидит в Киеве и какие требования оно выдвигает», — приводит слова политика «Федеральное агентство новостей».
Джабаров не исключил, что изоляционисты в Киеве будут даже рады, что российский грузо- и пассажиропоток пошел в обход украинской территории. Но непонятно, что Украина теперь будет делать с «грудой металлолома», которая остается на ее восточных границах. «Оставшаяся на Украине часть железной дороги Москва — Адлер теперь стала совершенно бесполезной. Она входит на украинскую территорию из России и уходит в Россию. С ней попросту нечего делать, и со временем она заржавеет», — пояснил Владимир Джабаров.
Сейчас по 137-километровой линии «Журавка-Миллерово» организовано регулярное движение грузовых составов. Вслед за ними, когда появится расписание, начнут ходить и пассажирские поезда, сообщает телеканал 360.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Строительство железнодорожной ветки в обход Украины стало досадной необходимостью. Но после его завершения и начала грузовых перевозок расходы России закончились и начинаются убытки для украинского бюджета, заявил первый зампред комитета Совета Федерации по международным делам Владимир Джабаров. «Конечно, это потребовало определенных расходов (56 миллиардов рублей, по последним оценкам, но зато теперь мы без всякого опасения можем отправлять из центра России в ее южные области не только грузы, но и пассажирские поезда. Мы полностью независимы от того, какое правительство сидит в Киеве и какие требования оно выдвигает», — приводит слова политика «Федеральное агентство новостей». Джабаров не исключил, что изоляционисты в Киеве будут даже рады, что российский грузо- и пассажиропоток пошел в обход украинской территории. Но непонятно, что Украина теперь будет делать с «грудой металлолома», которая остается на ее восточных границах. «Оставшаяся на Украине часть железной дороги Москва — Адлер теперь стала совершенно бесполезной. Она входит на украинскую территорию из России и уходит в Россию. С ней попросту нечего делать, и со временем она заржавеет», — пояснил Владимир Джабаров. Сейчас по 137-километровой линии «Журавка-Миллерово» организовано регулярное движение грузовых составов. Вслед за ними, когда появится расписание, начнут ходить и пассажирские поезда, сообщает телеканал 360.
