БЖРК до приведения ракет в стартовый режим ничем не отличался от обычного вагона-рефрижератораФото: Официальный сайт Минобороны РФ
Работы над проектом боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) нового поколения «Баргузин» прекращены. В ближайшем будущем речи об их возобновлении не идет. Об этом заявляют осведомленные источники в оборонно-промышленном комплексе России.
По информации «Российской газеты», причина свертывания работ над перспективным БЖРК — в финансировании проекта. Как считают аналитики издания, у России сейчас хватает стратегических ракет для ядерного сдерживания вероятных противников, РВСН получила на вооружение новейшие ракеты типа «Ярс», ставятся в строй новые атомные подводные ракетоносцы, проходят испытания новые крылатые ракеты со стратегической дальностью полета — ими планируется вооружить дальнюю авиацию. В данных условиях «наверху» посчитали, что создавать еще одну крайне дорогостоящую систему в нынешних экономических условиях как минимум неразумно.
Отметим, работы над перспективным БЖРК «Баргузин» официально велись с 2013 года — проектированием занимался Московский институт теплотехники. Как ранее писало «URA.RU», в конце 2016 года были успешно проведены испытания «минометного» пуска макета баллистической ракеты.
Ракетные поезда первого поколения — БЖРК «Молодец» стояли на боевом дежурстве с 1987 по 2003 год и были уничтожена с соответствии российско-американским Договором о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ-2). Фактически СССР, а затем и Россия были единственными странами, владевшими данным типом вооружений. Еще в конце 80-х аналитики ЦРУ признавали, что в случае военного конфликта отследить и уничтожить БЖРК, которые имеют вид обычных товарных поездов, не представляется возможным.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Работы над проектом боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) нового поколения «Баргузин» прекращены. В ближайшем будущем речи об их возобновлении не идет. Об этом заявляют осведомленные источники в оборонно-промышленном комплексе России. По информации «Российской газеты», причина свертывания работ над перспективным БЖРК — в финансировании проекта. Как считают аналитики издания, у России сейчас хватает стратегических ракет для ядерного сдерживания вероятных противников, РВСН получила на вооружение новейшие ракеты типа «Ярс», ставятся в строй новые атомные подводные ракетоносцы, проходят испытания новые крылатые ракеты со стратегической дальностью полета — ими планируется вооружить дальнюю авиацию. В данных условиях «наверху» посчитали, что создавать еще одну крайне дорогостоящую систему в нынешних экономических условиях как минимум неразумно. Отметим, работы над перспективным БЖРК «Баргузин» официально велись с 2013 года — проектированием занимался Московский институт теплотехники. Как ранее писало «URA.RU», в конце 2016 года были успешно проведены испытания «минометного» пуска макета баллистической ракеты. Ракетные поезда первого поколения — БЖРК «Молодец» стояли на боевом дежурстве с 1987 по 2003 год и были уничтожена с соответствии российско-американским Договором о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ-2). Фактически СССР, а затем и Россия были единственными странами, владевшими данным типом вооружений. Еще в конце 80-х аналитики ЦРУ признавали, что в случае военного конфликта отследить и уничтожить БЖРК, которые имеют вид обычных товарных поездов, не представляется возможным.
