{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Екатеринбург обрел мэра
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 65,82
Динамика за 2 недели
Евро 77,38
Динамика за 2 недели
Подпишись на URA.RU:
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{userService.email_subscribe.errors.email}}
{{userService.email_subscribe.msg}}
25 сентября 2018
24 сентября 2018
21 сентября 2018
13:37  22 июня 2018 5

Новая дорога в Югре позволит экономить время и бензин

Поездка Дениса Паслера в Талицу, каток, строительство дороги, дорожные работы, ремонт дорожного покрытия
Возобновилось строительство дороги между поселками Унъюган и КоммунистическийФото: Владимир Жабриков © URA.RU

В Югре полным ходом идет строительство дороги, соединяющей поселки Унъюган и Коммунистический. После закрытия зимника местным жителям приходится прокладывать маршрут в объезд Нягани длиной в 200 км. При том, что между поселками всего 45 км.

На данный момент «уложено 11 км, еще 9 км покрыто в один слой», — рассказал нам гендиректор АО «ДСК «АВТОБАН» Алексей Андреев. Идут работы по укладке асфальтобетонного покрытия. Параллельно рабочие обустраивают откосы насыпи земляного полотна и планируют полосы отвода — пространство между дорогой и лесом. Эта значимая для Югры дорога, далеко не самый крупный объект для компании.

Алексей Андреев поделился о параллельном проекте, который в качестве генподрядчика реализует «АВТОБАН». Речь идет о строительстве третьего и четвертого пусковых комплексов Центральной кольцевой автодороги в Московской области. На то, чтобы проложить каждые 100 км пути, необходимо потратить 80 млрд рублей. При этом, по мнению экспертов, для данного объекта это небольшая сумма. Например, при строительстве кольцевой дороги в канадском Калгари 30 км стоили 2,2 млрд долларов (125 млрд рублей). Работы по московской дороге, которая очень важна для всей страны, планируется завершить в 2020 году.

Виктор Жуков
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров