Ошибка экипажа стала причиной крушения пассажирского самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» в феврале этого года. Об этом сообщается на официальном сайте Следственного комитета РФ.
По данным следствия, пилоты не включили «обогрев датчиков определения скорости и в ходе набора высоты произошло их обледенение». При этом командир корабля Валерий Губанов получил неверные сведения о падении скорости и принял меры по разгону самолета «путем перевода его в пикирование». Из-за этого был превышен угол наклона судна и самолет потерял управляемость.
Трагедия произошла 11 февраля 2018 года, погибли 65 пассажиров и шесть членов экипажа, потерпевшими признаны 108 человек. Самолет упал спустя шесть минут после взлета из московского аэропорта Домодедово.
Ранее в качестве вероятной причины крушения называлась проблема с сигнализацией, которая должна была сработать из-за отключенного обогрева приемников полного давления. Также звучали предположения, что причиной катастрофы могла стать ссора между пилотами, передает «Национальная служба новостей». Близкий к расследованию источник отмечал, что на расшифровках записей речевого самописца слышно, как пилоты ругаются.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Ошибка экипажа стала причиной крушения пассажирского самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» в феврале этого года. Об этом сообщается на официальном сайте Следственного комитета РФ. По данным следствия, пилоты не включили «обогрев датчиков определения скорости и в ходе набора высоты произошло их обледенение». При этом командир корабля Валерий Губанов получил неверные сведения о падении скорости и принял меры по разгону самолета «путем перевода его в пикирование». Из-за этого был превышен угол наклона судна и самолет потерял управляемость. Трагедия произошла 11 февраля 2018 года, погибли 65 пассажиров и шесть членов экипажа, потерпевшими признаны 108 человек. Самолет упал спустя шесть минут после взлета из московского аэропорта Домодедово. Ранее в качестве вероятной причины крушения называлась проблема с сигнализацией, которая должна была сработать из-за отключенного обогрева приемников полного давления. Также звучали предположения, что причиной катастрофы могла стать ссора между пилотами, передает «Национальная служба новостей». Близкий к расследованию источник отмечал, что на расшифровках записей речевого самописца слышно, как пилоты ругаются.
