Самолет Ил-20, сбитый поздно вечером, 17 сентября, в сирийской провинции Латакия, использовался для радиоэлектронной разведки и координации крылатых ракет «Калибр». Самолету с бортовым номером RF-95979 было 43 года и 8 месяцев: он совершил свой первый вылет в 1974 году, а в 1975 году поступил в часть ВВС СССР.
43 года для самолета радиоэлектронной разведки не является слишком большим сроком использования. Как объяснил «URA.RU» эксперт, «в авиации, в отличие от наземного транспорта, возраст техники определяется сроком летного ресурса». Поэтому, особенно в военной авиации, что на Западе, что в России эксплуатируются самолеты, которым по 50 лет и более. Их периодически модернизируют, а запас прочности у машин большой. «Самолет Минобороны России Ил-20, сбитый в небе Сирии, последний раз проходил капитальный ремонт в 2011 году, был полностью исправен и должен был эксплуатироваться как минимум до 2021 года», — сообщили в ПАО «Ил».
Ил-20 базировался в аэропорту Кубинки. В постсоветское время несколько лет он находился на хранении на «20-м авиаремонтном заводе». С марта 2014 года самолет снова начал летать. С 2016 года самолет находился на авиабазе Хмеймим.
Министерство обороны РФ сообщило, что самолет был сбит «дружественным огнем» сирийским комплексом ПВО. По данным министерства обороны, ошибка произошла из-за того, что израильские истребители F-16, атаковавшие цели в Сирии, прикрылись на радаре за крупным объектом — российским самолетом. Почему при использовании сирийских ПВО не сработала аппаратура опознавания «свой-чужой» — неизвестно.
Первый вылет этот самолет совершил в 1974 году
Фото: Валентин Лозовик
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Самолет Ил-20, сбитый поздно вечером, 17 сентября, в сирийской провинции Латакия, использовался для радиоэлектронной разведки и координации крылатых ракет «Калибр». Самолету с бортовым номером RF-95979 было 43 года и 8 месяцев: он совершил свой первый вылет в 1974 году, а в 1975 году поступил в часть ВВС СССР. 43 года для самолета радиоэлектронной разведки не является слишком большим сроком использования. Как объяснил «URA.RU» эксперт, «в авиации, в отличие от наземного транспорта, возраст техники определяется сроком летного ресурса». Поэтому, особенно в военной авиации, что на Западе, что в России эксплуатируются самолеты, которым по 50 лет и более. Их периодически модернизируют, а запас прочности у машин большой. «Самолет Минобороны России Ил-20, сбитый в небе Сирии, последний раз проходил капитальный ремонт в 2011 году, был полностью исправен и должен был эксплуатироваться как минимум до 2021 года», — сообщили в ПАО «Ил». Ил-20 базировался в аэропорту Кубинки. В постсоветское время несколько лет он находился на хранении на «20-м авиаремонтном заводе». С марта 2014 года самолет снова начал летать. С 2016 года самолет находился на авиабазе Хмеймим. Министерство обороны РФ сообщило, что самолет был сбит «дружественным огнем» сирийским комплексом ПВО. По данным министерства обороны, ошибка произошла из-за того, что израильские истребители F-16, атаковавшие цели в Сирии, прикрылись на радаре за крупным объектом — российским самолетом. Почему при использовании сирийских ПВО не сработала аппаратура опознавания «свой-чужой» — неизвестно.
