Заслуженный пилот объяснил поведение экипажа сгоревшего Superjet

Пилоты Sukhoi Superjet 100, который загорелся при посадке в Шереметьево, не справились с валом технических отказов самолета. Такое мнение «URA.RU» высказал заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама», генерал-майор, заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов.

«Экипаж действовал грамотно и вполне адекватно сложившейся ситуации. Однако, вероятно, пилоты просто не справились с целой лавиной технических отказов», — предположил собеседник агентства. По его мнению, первоначально исчезла радиосвязь. «Но это не является критической ситуацией. Если пропадает радиосвязь, экипаж переходит на резервный канал. В том случае, если вырубается и он, то остается еще один вариант — аварийный радиокомплекс», — пояснил Попов. Он полагает, что «на пилотов начала давить масса технических отказов». «Экипаж столкнулся с острым дефицитом времени на принятие решений», — добавил эксперт.

Попов полагает, что решение сажать самолет с полными топливными баками было верным: «Возможно, если бы они полетали еще полчаса, то лайнер загорелся бы прямо в воздухе. Тогда бы уже вряд ли кто-то выжил». Он также не исключил, что система аварийного сброса топлива, которой оснащены самолеты, не работала.

«Может быть, подвела психофизиология. Не секрет, что некоторые пилоты, оказавшись в критической ситуации, впадают в ступор», — сказал Попов.

Самолет компании «Аэрофлот» Sukhoi Superjet 100, следовавший из Москвы в Мурманск, потерпел крушение 5 мая. Судно из-за неисправности совершило аварийную посадку и загорелось во время приземления. В результате инцидента погиб 41 человек.