Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) разрабатывает новые государственные стандарты качества дорог. Покрытие, согласно инициативе ведомства, должно стать устойчивее к повреждениям от шипованной резины.
«В России хотят разработать новый ГОСТ для асфальтобетонных покрытий. Зимой, когда автомобилисты используют покрышки с шипами, асфальтовое покрытие портится вдвое быстрее, чем летом», — уточняют «Известия».
Новый государственный стандарт подразумевает переход на европейский метод проверки качества асфальта Nordic test вместо устаревшего метода микро-Деваль. Последний способ, согласно исследованиям Росавтодора, уступает западному, поскольку не может дать объективную оценку устойчивости покрытия.
Ранее специалисты Российского дорожного научно-исследовательского института призывали снизить скорость движения машин с шипованной резиной в холодное время года, напоминает «Национальная служба новостей». «Зимние» шины, выяснили исследователи, портят дорожное покрытие, что приводит к дорогостоящему ремонту.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) разрабатывает новые государственные стандарты качества дорог. Покрытие, согласно инициативе ведомства, должно стать устойчивее к повреждениям от шипованной резины. «В России хотят разработать новый ГОСТ для асфальтобетонных покрытий. Зимой, когда автомобилисты используют покрышки с шипами, асфальтовое покрытие портится вдвое быстрее, чем летом», — уточняют «Известия». Новый государственный стандарт подразумевает переход на европейский метод проверки качества асфальта Nordic test вместо устаревшего метода микро-Деваль. Последний способ, согласно исследованиям Росавтодора, уступает западному, поскольку не может дать объективную оценку устойчивости покрытия. Ранее специалисты Российского дорожного научно-исследовательского института призывали снизить скорость движения машин с шипованной резиной в холодное время года, напоминает «Национальная служба новостей». «Зимние» шины, выяснили исследователи, портят дорожное покрытие, что приводит к дорогостоящему ремонту.
