Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), в которую входит 27 ведущих российских авиакомпаний и авиапредприятий, просит министра транспорта Евгения Дитриха проверить системы самолета Sukhoi Superjet 100 на соответствие сертификационным требованиям.
«Происшествие в Шереметьево нанесло репутационный ущерб российской гражданской авиации и авиапромышленности», — приводит «Коммерсант» выдержку из письма. Среди тех, кто эксплуатирует SSJ 100, — «Аэрофлот», авиакомпании «Ямал» и «Якутия». У «Ямала» в парке есть 15 Superjet, «Якутия» владеет четырьмя машинами.
В АЭВТ просят проверить систему защиты самолета от поражения статическим электричеством, прочность крыла и шасси, а также системы управления полетом и силовой установкой самолета. Также специалисты предлагают изучить защиту салона самолета при внешнем пожаре и программу тренировок экипажей.
Вопросы к безопасности полетов на Sukhoi Superjet 100 возникали неоднократно после трагедии в Шереметьево, которая 5 мая унесла жизни 41 человека, напоминает «Национальная служба новостей». Через полчаса после вылета из-за удара молнии у самолета отключилась часть систем. В режиме ручного управления экипаж развернул судно в обратную сторону. Во время посадки из-за «отскока» от взлетно-посадочной полосы шасси судна пробили топливные баки, из-за чего начался пожар, уточняет агентство Nation News. После трагедии в СМИ неоднократно появлялись сообщения о неисправностях самолетов.
В «Объединенной авиастроительной корпорации», которая выпускает самолеты данного типа, отметили, что надежность судна подтверждена европейской сертификацией. Письмо АЭВТ в корпорации считают давлением на комиссию, которая занимается расследованием катастрофы.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий. Подписаться на URA.RU.
Каждый день — только самое важное. Читайте дайджест главных событий России и мира от URA.RU, чтобы оставаться в курсе. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), в которую входит 27 ведущих российских авиакомпаний и авиапредприятий, просит министра транспорта Евгения Дитриха проверить системы самолета Sukhoi Superjet 100 на соответствие сертификационным требованиям. «Происшествие в Шереметьево нанесло репутационный ущерб российской гражданской авиации и авиапромышленности», — приводит «Коммерсант» выдержку из письма. Среди тех, кто эксплуатирует SSJ 100, — «Аэрофлот», авиакомпании «Ямал» и «Якутия». У «Ямала» в парке есть 15 Superjet, «Якутия» владеет четырьмя машинами. В АЭВТ просят проверить систему защиты самолета от поражения статическим электричеством, прочность крыла и шасси, а также системы управления полетом и силовой установкой самолета. Также специалисты предлагают изучить защиту салона самолета при внешнем пожаре и программу тренировок экипажей. Вопросы к безопасности полетов на Sukhoi Superjet 100 возникали неоднократно после трагедии в Шереметьево, которая 5 мая унесла жизни 41 человека, напоминает «Национальная служба новостей». Через полчаса после вылета из-за удара молнии у самолета отключилась часть систем. В режиме ручного управления экипаж развернул судно в обратную сторону. Во время посадки из-за «отскока» от взлетно-посадочной полосы шасси судна пробили топливные баки, из-за чего начался пожар, уточняет агентство Nation News. После трагедии в СМИ неоднократно появлялись сообщения о неисправностях самолетов. В «Объединенной авиастроительной корпорации», которая выпускает самолеты данного типа, отметили, что надежность судна подтверждена европейской сертификацией. Письмо АЭВТ в корпорации считают давлением на комиссию, которая занимается расследованием катастрофы.
