Первым делом у российских машин ломаются детали ходовой части. Кроме того, авто Lada быстро гниют, заявил URA.RU председатель комитета по защите прав автовладельцев, президент Федерации автовладельцев России в Свердловской области, автоэксперт Кирилл Форманчук.
«Ломается первое — это детали подвески, ходовой части, которые вращаются постоянно. С электроникой проблемы еще бывают. Также плохое качество пластика, из которого машины сделаны. Плохое качество металла, потому что машины гнить начинаю раньше, чем через год», — перечислил Форманчук.
Автоэксперт также рассказал, что в его практике неоднократно были случаи, когда автовладельцы обращались в суд из-за того, что их новенькая Lada начинала гнить через несколько месяцев после покупки. Форманчук считает, что эти проблемы возникают из-за использования дешевых материалов при производстве машин.
Однако автоэксперт и автоюрист Дмитрий Славнов в свою очередь отмечает, что первыми сломаются те детали, которые владелец будет жестче всего эксплуатировать. По его словам, поломки авто зависят от типа автовладельца. Если водитель правильно ухаживает за своей машиной — она его не подведет.
«Спрогнозировать, как и что может отвалиться, сложно. Кто-то ездит по бездорожью, убивая подвеску. Молодежь, к примеру, больше любит гонять, здесь силовой агрегат приходит в нагрузку. Третьи постоянно таскают за собой какие-нибудь прицепы, нагружают машину. Соответственно здесь силовой каркас идет на износ», — объяснил Славнов. Эксперт подчеркнул, что золотое правило — это «не мешать технике работать».
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Первым делом у российских машин ломаются детали ходовой части. Кроме того, авто Lada быстро гниют, заявил URA.RU председатель комитета по защите прав автовладельцев, президент Федерации автовладельцев России в Свердловской области, автоэксперт Кирилл Форманчук. «Ломается первое — это детали подвески, ходовой части, которые вращаются постоянно. С электроникой проблемы еще бывают. Также плохое качество пластика, из которого машины сделаны. Плохое качество металла, потому что машины гнить начинаю раньше, чем через год», — перечислил Форманчук. Автоэксперт также рассказал, что в его практике неоднократно были случаи, когда автовладельцы обращались в суд из-за того, что их новенькая Lada начинала гнить через несколько месяцев после покупки. Форманчук считает, что эти проблемы возникают из-за использования дешевых материалов при производстве машин. Однако автоэксперт и автоюрист Дмитрий Славнов в свою очередь отмечает, что первыми сломаются те детали, которые владелец будет жестче всего эксплуатировать. По его словам, поломки авто зависят от типа автовладельца. Если водитель правильно ухаживает за своей машиной — она его не подведет. «Спрогнозировать, как и что может отвалиться, сложно. Кто-то ездит по бездорожью, убивая подвеску. Молодежь, к примеру, больше любит гонять, здесь силовой агрегат приходит в нагрузку. Третьи постоянно таскают за собой какие-нибудь прицепы, нагружают машину. Соответственно здесь силовой каркас идет на износ», — объяснил Славнов. Эксперт подчеркнул, что золотое правило — это «не мешать технике работать». Ранее автоэксперт объяснил причины, почему в России невозможно купить хорошую машину. Это касается даже иномарок.
