ПАО «Ураласбест» заявило о том, что Свердловская железная дорога (СвЖД) отказывается принимать состав с 3 тыс. тонн хризотилового асбеста для грузополучателя в Китае. Это может сказаться на материальном положении работников комбината. На предприятии трудоустроено 4,5 тыс. сотрудников. Об этом URA.RU сообщили в пресс-службе «Ураласбеста».
«Китай — важный стратегический партнер, и если мы не сможем отправить им партию вагонов, то вынуждены будем снизить объемы производства. Переговоры с СВЖД идут с октября, но, к большому сожалению, железнодорожники не могут дать прогнозов. Их основной тезис такой: ситуация сложная, потому что весь грузопоток развернулся в сторону Азии. При этом нельзя сказать, что это неожиданная история — такие вопросы возникали и раньше, но не так надолго. Мы не пытаемся кого-то обвинить, проблема с грузопоставками касается не только нашего предприятия, но и других производителей продукции. Многие компании на Востоке недополучают [российский товар]», — отметили в пресс-службе комбината.
Редакция агентства направила запрос в свердловскую железную дорогу. На момент публикации ответа не поступило.
ПАО «Ураласбест» — высокомеханизированное горно-обогатительное предприятие, оснащенное современным оборудованием. Комбинат работает на базе богатейшего Баженовского месторождения, разведанных запасов которого хватит более чем на 150 лет. Месторождение разрабатывается открытым способом.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
ПАО «Ураласбест» заявило о том, что Свердловская железная дорога (СвЖД) отказывается принимать состав с 3 тыс. тонн хризотилового асбеста для грузополучателя в Китае. Это может сказаться на материальном положении работников комбината. На предприятии трудоустроено 4,5 тыс. сотрудников. Об этом URA.RU сообщили в пресс-службе «Ураласбеста». «Китай — важный стратегический партнер, и если мы не сможем отправить им партию вагонов, то вынуждены будем снизить объемы производства. Переговоры с СВЖД идут с октября, но, к большому сожалению, железнодорожники не могут дать прогнозов. Их основной тезис такой: ситуация сложная, потому что весь грузопоток развернулся в сторону Азии. При этом нельзя сказать, что это неожиданная история — такие вопросы возникали и раньше, но не так надолго. Мы не пытаемся кого-то обвинить, проблема с грузопоставками касается не только нашего предприятия, но и других производителей продукции. Многие компании на Востоке недополучают [российский товар]», — отметили в пресс-службе комбината. Редакция агентства направила запрос в свердловскую железную дорогу. На момент публикации ответа не поступило. ПАО «Ураласбест» — высокомеханизированное горно-обогатительное предприятие, оснащенное современным оборудованием. Комбинат работает на базе богатейшего Баженовского месторождения, разведанных запасов которого хватит более чем на 150 лет. Месторождение разрабатывается открытым способом.
