В России запускают целую линейку гражданских самолетов собственного производства, которая заменит Boeing и Airbus. Об этом сообщил корреспонденту URA.RU член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, бывший министр транспорта РСФСР Виталий Ефимов.
«У нас при Советском Союзе свое производство было. Ту-154 выпускали чуть ли не по 200 самолетов в год. А потом мы захотели свободы и жить, как за рубежом. Нам стали поставлять самолеты. Заводы закрылись. Сейчас промышленность развивается. Будет новая линейка самолетов. Уже есть план на замену [Boeing и Airbus]. Авиакомпании уже заключают договоры», — сказал Виталий Ефимов.
Линейка самолетов будет довольно обширная, начиная от маленьких до больших, отметил депутат. «Выпускается новый гражданский самолет М-21. Он, скорее всего, будет уже в 2024 году. Был такой уникальный самолет АН-2. В качестве современной замены будут производить „Байкал“. Будет пятиместный, 15-местный. Вся линейка уже делается», — подчеркнул собеседник агентства.
При этом есть ряд проблем, которые мешают быстрее запустить производство в полноценном режиме, добавил парламентарий. «М-21 должен был выйти раньше. Задерживаемся, поскольку санкции закрыли нам поставки композитных материалов, крыльев, двигателей. Мы сделали свои и не хуже. Все материалы произвести невозможно. Тот же Boeing производится в нескольких странах, в том числе с помощью России. У них нет металлов, которые мы поставляем. Сейчас все работают на одно дело, начиная от авиакомпаний и заканчивая президентом. Проблемы есть, но это временно», — заключил Ефимов.
Большую часть парка российских самолетов на данный момент занимают Boeing и Airbus, но из-за санкций данным производителям запрещено иметь дело с Россией. Тем не менее эти воздушные судна продолжают использовать, испытывая проблемы с запчастями и ремонтом. Как отечественная отрасль выживает в условиях санкций и чем планируют заменить иностранные самолеты в материале URA.RU.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В России запускают целую линейку гражданских самолетов собственного производства, которая заменит Boeing и Airbus. Об этом сообщил корреспонденту URA.RU член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, бывший министр транспорта РСФСР Виталий Ефимов. «У нас при Советском Союзе свое производство было. Ту-154 выпускали чуть ли не по 200 самолетов в год. А потом мы захотели свободы и жить, как за рубежом. Нам стали поставлять самолеты. Заводы закрылись. Сейчас промышленность развивается. Будет новая линейка самолетов. Уже есть план на замену [Boeing и Airbus]. Авиакомпании уже заключают договоры», — сказал Виталий Ефимов. Линейка самолетов будет довольно обширная, начиная от маленьких до больших, отметил депутат. «Выпускается новый гражданский самолет М-21. Он, скорее всего, будет уже в 2024 году. Был такой уникальный самолет АН-2. В качестве современной замены будут производить „Байкал“. Будет пятиместный, 15-местный. Вся линейка уже делается», — подчеркнул собеседник агентства. При этом есть ряд проблем, которые мешают быстрее запустить производство в полноценном режиме, добавил парламентарий. «М-21 должен был выйти раньше. Задерживаемся, поскольку санкции закрыли нам поставки композитных материалов, крыльев, двигателей. Мы сделали свои и не хуже. Все материалы произвести невозможно. Тот же Boeing производится в нескольких странах, в том числе с помощью России. У них нет металлов, которые мы поставляем. Сейчас все работают на одно дело, начиная от авиакомпаний и заканчивая президентом. Проблемы есть, но это временно», — заключил Ефимов. Большую часть парка российских самолетов на данный момент занимают Boeing и Airbus, но из-за санкций данным производителям запрещено иметь дело с Россией. Тем не менее эти воздушные судна продолжают использовать, испытывая проблемы с запчастями и ремонтом. Как отечественная отрасль выживает в условиях санкций и чем планируют заменить иностранные самолеты в материале URA.RU.
