Китайские автомобили, постепенно набирающие популярность в ЯНАО, имеют ряд слабых мест в условиях низких температур ямальской зимы. Наиболее частые проблемы у китайских машин на Ямале возникали с аккумуляторами и электрикой. Об этом URA.RU рассказали специалисты автосервисов и станций техобслуживания.
«Чаще всего зимой ямальцы обращались в сервисы с проблемами аккумуляторных батарей, которые у „китайцев“ оказались неподготовленными к низким температурам и разряжались будучи новыми. Еще одной регулярной проблемой стала электроника, которой максимально „напичканы“ китайские автомобили. Сенсорные экраны из-за холода переставали реагировать на касания, мигали или впадали в режим перезагрузки», — отметили эксперты ямальских автосервисов.
В основном поломки китайских автомобилей в зимний период связаны с тем, что новые модели часто поставляют неподготовленными к северному климату. «Свежие китайские бренды приходят на Ямал без подготовки к низким температурам и резким погодным перепадам. Отсюда треснувшие бачки омывателей и расширителей, течь в патрубках и проблемы с коробками передач», — рассказал URA.RU специалист крупного ямальского автосервиса на условиях анонимности.
Ранее URA.RU сообщало об увеличении количества китайских автомобилей в России. За первые четыре месяца текущего года Китай нарастил экспорт машин на 37%.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в ЯНАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Округ белых ночей», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Китайские автомобили, постепенно набирающие популярность в ЯНАО, имеют ряд слабых мест в условиях низких температур ямальской зимы. Наиболее частые проблемы у китайских машин на Ямале возникали с аккумуляторами и электрикой. Об этом URA.RU рассказали специалисты автосервисов и станций техобслуживания. «Чаще всего зимой ямальцы обращались в сервисы с проблемами аккумуляторных батарей, которые у „китайцев“ оказались неподготовленными к низким температурам и разряжались будучи новыми. Еще одной регулярной проблемой стала электроника, которой максимально „напичканы“ китайские автомобили. Сенсорные экраны из-за холода переставали реагировать на касания, мигали или впадали в режим перезагрузки», — отметили эксперты ямальских автосервисов. В основном поломки китайских автомобилей в зимний период связаны с тем, что новые модели часто поставляют неподготовленными к северному климату. «Свежие китайские бренды приходят на Ямал без подготовки к низким температурам и резким погодным перепадам. Отсюда треснувшие бачки омывателей и расширителей, течь в патрубках и проблемы с коробками передач», — рассказал URA.RU специалист крупного ямальского автосервиса на условиях анонимности. Ранее URA.RU сообщало об увеличении количества китайских автомобилей в России. За первые четыре месяца текущего года Китай нарастил экспорт машин на 37%.
