Завод «Челябкрансервис» в Челябинске разработал проект локомотива для промышленных предприятий. Как URA.RU рассказал гендиректор Владимир Кантор, при поступлении заказа компания готова приступить к производству.
«Разработка тягового подвижного состава, а именно тепловоза, стала принципиально новой для нас задачей. На сегодня парк тепловозов промпредприятий значительно изношен, а рынок предложений небольших маневровых тепловозов невелик, и технологии их производства достаточно устаревшие. Мы создали машину с инновационным подходом», — рассказал URA.RU Кантор.
Инженеры предприятия применили электромеханический привод с частотным регулированием скоростей для передвижения тепловоза. Технология в настоящий момент в мировом машиностроения стала передовой. В регионе локомотив создали впервые.
Разработанная машина предназначена для маневровых работ. Техника может заинтересовать горнодобывающие предприятия, работать в карьерах, на заводах с развитой системой подвижных путей, в будущем сможет применяться на шахтах. После сертификации тепловоз сможет передвигаться по путям «РЖД».
Спрос на разработку ожидают, поскольку с рынка ушел чешский производитель. Два четырехосных локомотива с приводом на каждую ось можно сцепить, получив по мощности полноценный тепловоз.
Тепловоз в полном исполнении разработан впервые в регионе
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Завод «Челябкрансервис» в Челябинске разработал проект локомотива для промышленных предприятий. Как URA.RU рассказал гендиректор Владимир Кантор, при поступлении заказа компания готова приступить к производству. «Разработка тягового подвижного состава, а именно тепловоза, стала принципиально новой для нас задачей. На сегодня парк тепловозов промпредприятий значительно изношен, а рынок предложений небольших маневровых тепловозов невелик, и технологии их производства достаточно устаревшие. Мы создали машину с инновационным подходом», — рассказал URA.RU Кантор. Инженеры предприятия применили электромеханический привод с частотным регулированием скоростей для передвижения тепловоза. Технология в настоящий момент в мировом машиностроения стала передовой. В регионе локомотив создали впервые. Разработанная машина предназначена для маневровых работ. Техника может заинтересовать горнодобывающие предприятия, работать в карьерах, на заводах с развитой системой подвижных путей, в будущем сможет применяться на шахтах. После сертификации тепловоз сможет передвигаться по путям «РЖД». Спрос на разработку ожидают, поскольку с рынка ушел чешский производитель. Два четырехосных локомотива с приводом на каждую ось можно сцепить, получив по мощности полноценный тепловоз.
