Перед открытием навигации «Пермская судоверфь» (ПСВ) начала спускать на воду модульные причалы и суда, прошедшие плановый ремонт в межсезонье. В частности, в компании показали уже спущенный на воду танкер типа RT18 «Владимир Недорезов».
«Судно построили в 2014 году на Ярославском заводе. Оно предназначено для перевозки нефти. Танкер длиной более 60 метров,. Максимальная высота борта 2,6 метров, осадка 2,2 метра, доковый вес 520 тонн», — сообщает ПСВ в соцсети «ВКонтакте».
Ранее URA.RU сообщало о том, что В «Пермской судоверфи» презентовали результаты строительства элементов круизного судна «Байкал». На тот момент было готово 7 из 80 днищевых секций. Они являются основными элементами, которые обеспечивают прочность и жесткость корпуса судна. Качество исполнения каждой секции контролируют не только специалисты отдела технического контроля, но и представители Российского морского регистра судоходства.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Перед открытием навигации «Пермская судоверфь» (ПСВ) начала спускать на воду модульные причалы и суда, прошедшие плановый ремонт в межсезонье. В частности, в компании показали уже спущенный на воду танкер типа RT18 «Владимир Недорезов». «Судно построили в 2014 году на Ярославском заводе. Оно предназначено для перевозки нефти. Танкер длиной более 60 метров,. Максимальная высота борта 2,6 метров, осадка 2,2 метра, доковый вес 520 тонн», — сообщает ПСВ в соцсети «ВКонтакте». Ранее URA.RU сообщало о том, что В «Пермской судоверфи» презентовали результаты строительства элементов круизного судна «Байкал». На тот момент было готово 7 из 80 днищевых секций. Они являются основными элементами, которые обеспечивают прочность и жесткость корпуса судна. Качество исполнения каждой секции контролируют не только специалисты отдела технического контроля, но и представители Российского морского регистра судоходства.
